دوکاتی 1098، تست در ایسترن کریک

2023 نویسنده: Nicholas Abramson | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-11-27 02:49

پس از ارائه مطبوعاتی دوکاتی در پیست کیالامی در اوایل دسامبر، آنها اکنون آزمایش بیشتری را در استرالیا در پیست کیالامی انجام داده اند. نهر شرقی ، جایی که GP ها در اوایل دهه 90 مسابقه می دادند. به لطف Motorcycle USA و الکس گوبرت می‌توانیم اولین برداشت‌ها را در مورد موتورسیکلت مرجع برای چند سال آینده بخوانیم، درست مانند 916.

الگوی آزمون است 1098 اس ، که یک چنگال Ohlins کاملاً قابل تنظیم را نصب می کند. شوک عقب هم Ohlins. رینگ های مارکزینی، گلگیرهای کربنی و DDA جدید (تحلیل داده های Ducati) همه اینها باعث می شود S تقریباً 1 کیلوگرم سبک تر از وزن استاندارد باشد فقط 171 کیلوگرم. این وزن بسیار خشک خواهد بود، حتی بدون روغن ترمز، اما دوستان ایتالیایی همیشه این کار را انجام می دهند.

خطوط فیرینگ ساده و از نظر آیرودینامیکی کارآمد هستند. و همه چیز در معروف نقاشی شده است دوکاتی قرمز با لوگوی ساده برند و مدل نقره ای.

کنترل‌ها با اهرم ترمز کاملاً قابل تنظیم، احساس بسیار خوبی دارند. صندلی راحت است و شما را به سمت کنترل ها و مخزن سوق می دهد که به لطف شکل های آن اجازه می دهد راحت بدون از دست دادن احساس حرکت کنید از موتور سیکلت

ترمز عقب و اهرم دنده برخلاف 999 بسیار در دسترس و کاملاً قرار گرفته اند.

خوشه ابزار، که از ارث می برد GP7 800cc MotoGP به سبک Desmosedici ، هنگام شروع، افسانه را در حالت فلاش نشان می دهد "SBK 1098" به یاد داشته باشید که این دوچرخه مستقیماً از تجربه Ducati Corse نشأت می‌گیرد. تنظیم اولیه RPM را در یک نوار و سرعت را نشان می دهد. علاوه بر چراغ های هشدار معمول، سطح سوخت جزئی کیلومتر و موارد دیگر.

به محض اینکه متوجه شدید که همه چیز چگونه پیش می رود، دوکاتی کیفیت خود را نشان می دهد، با موتور L پر از گشتاور تقریباً در سراسر منحنی قدرت، سریع و دقیق وارد پیچ ها می شود. موتور Testastretta Evoluzione 160 اسب بخار آن سریع است و 20 CV بیشتر را در مقایسه با 999 نشان می دهد.

حس شاسی و لاستیک در قسمت سوم استثنایی است و به شما اجازه می دهد کارهای بزرگی انجام دهید تغییر بیش از 10000 دور. در انحناهای تنگ، چرخ جلو به محض باز کردن دریچه گاز به لطف گشتاور عظیمی که موتور ایجاد می کند، افزایش می یابد، اما همیشه با کنترل. قدرت 1098 قابل توجه است و آن را به قدرتمندترین دوقلویی تبدیل می کند که الکس تا به حال تجربه کرده است.

تیم از ترمز 330 میلی متری در برابر استفاده های سنگین در مسیر بدون پلک زدن مقاومت می کند و دوشاخه به شما امکان می دهد طوری رانندگی کنید که گویی دوچرخه روی ریل است. تنها نقطه ضعف ممکن است این باشد که کمک فنر عقب با خروج شتاب از یک پیچ بسیار تنگ همراه نیست، اما ممکن است یک نقص تنظیم باشد یا صرفاً اینکه موتورسوار بیش از حد به مواد نیاز دارد.