نوکیرشنر و هاگا، دو نفره در مونزا
نوکیرشنر و هاگا، دو نفره در مونزا

تصویری: نوکیرشنر و هاگا، دو نفره در مونزا

تصویری: نوکیرشنر و هاگا، دو نفره در مونزا
تصویری: فایل صوتی کشف شده از جلسه مداحان اهل بیت (شدیدا رکیک) 2024, مارس
Anonim

این آخر هفته در مونزا تمام ماهی ها بین آلمانی ها و ژاپنی ها تقسیم شد. بقیه خلبانان در نبرد برای موقعیت هایی که در آن نقش آفرینی می کردند، صرفا تماشاچی بودند.

تروی بیلیس به نوبه خود، او الهام نگرفت و اگرچه از قطب شروع کرد، اما مجبور شد در مسابقه اول به مقام سوم بسنده کند و در نهایت در مسابقه دوم از رقابت خارج شد، اگرچه او همچنان با یک بالشتک امتیاز خوب در رده بندی عمومی پیشتاز است..

در آستین اول هنگام خروج ممکن است دست انداز بوده باشد فونسی نیتو برخورد جانبی با موتور سیکلت از کشور چک او را از تعادل خارج کرد و باعث شد او از وسط پلوتون از راست به چپ عبور کند، اگرچه خوشبختانه با خلبان دیگری ملاقات نکرد. فرمان چپ هوندا خم شده بود، اما همچنان، کشور چک او یکی از بازگشت‌های مرسوم خود را انجام داد، زمانی که در اولین پاس از خط پایان در جایگاه نوزدهم قرار گرفت، نهم شد. به نوبه خود، نوکیرشنر، هاگا، بیلیس و کاگایاما آنها پیشتاز بودند و از بقیه فاصله می گرفتند و در یک دعوای شدید بازی می کردند. اولین نفری که از این گروه خارج شد کاگایاما ، که با شدت بیش از حد، چند بار به صورت مخفیانه وارد نسخه اول شد و به رتبه چهارمی که در نهایت آن را اشغال می کرد، سقوط کرد. بیلیس از طرفی کم کم مترها را از دست می داد و خود را به حفظ جایگاه سوم محدود می کرد.

پنج دور باقی مانده است بسازید من موفق به خم شدن سوزوکی به مقام دوم رسید، اما به سرعت این یکی دوباره در صدر قرار گرفت. در دور آخر، ژاپنی ها آن را در سهموی ورود امتحان کردند، اما چیدمان داخلی او اجازه نداد آلمانی را پشت سر بگذارد و با اختلاف کم پنجاه و هشت هزارم دوم شد. در مورد اسپانیایی ها، ژائوس در اواسط مسابقه در حین دویدن در حوالی جایگاه ششم، به دلیل شکست در مسابقه، دچار سقوط بی‌اهمیت شد. دوکاتی. در وسط منحنی، گیربکس از سوم به دوم کاهش یافت و باعث شد که کاتالان غلت بزند. فونسی هفتم شد و ویل بازگشت خوبی داشت و یازدهم شد.

دور دوم سکو، نوکیرشنر - هاگا - کیوناری
دور دوم سکو، نوکیرشنر - هاگا - کیوناری

در آستین دوم ، قهرمانان دوباره همان بودند: نوکیرشنر، هاگا، بیلیس و کاگایاما با یک مهمان ژاپنی دیگر، کیوناری ، که در یک کامبک دیدنی نقش آفرینی کرده است، گروه پیشرو را به خود جذب کرده است. بیلیس به دلیل مشکل فنی مجبور شد 11 دور از پایان دور بماند و کاگایاما باز هم بسیار آتشین، او در چند پیچ از ترمز عبور کرد تا بعداً به استخوان هایش در برابر محافظ ها برخورد کند.

دورها با سبقت های کوچک پشت سر هم می آمدند، تا اینکه در آخرین، بسازید موفق به رهبری و به دنبال آن کیوناری. وقتی همه چیز پیش‌بینی می‌کرد که قرار است در این موقعیت‌ها، در ورودی سهموی، به پایان برسند، بسازید در ابتدا بسته شد و هموطنش مجبور به قطع بنزین شد، لحظه ای که آلمانی از آن استفاده کرد و در موقعیت دوم به گل رسید. ورود آنقدر تنگ بود که تفاوت بین دو مورد اول فقط نه هزارم بود، اما سومی فقط به پنجاه و یک هزارم وارد شد. کمتر از آستین اول.

فونسی او بیشتر مسابقه را در موقعیت چهارم تنها و پشت سر، Biaggi، Checa، Badovini و Corser آنها پیوسته گذشتند، تا اینکه در سه دور مانده به پایان، کورسر از ترمز گذشت و لمس کرد کشور چک ، باعث شد تا این دو به صورت مستقیم انجام دهند، برای مدت کوتاهی پس از آن، اسپانیایی ها در پایان روی زمین قرار گرفتند. به همان صورت که کشور چک خلبان رومی مسابقه را به پایان رساند بیاگی. ژائوس به نوبه خود، او پس از پنجمین سواری تقریباً در کل مسابقه، هفتم شد و لاویلا، بار دیگر بسیار خوش صدا، دهم شد.

در طبقه بندی کلی، بیلیس با 194 امتیاز در صدر قرار دارد و پس از آن کشور چک با 116، بسازید با 112 و نوکیرشنر با 111. فونسی به نوبه خود با 107 امتیاز پنجم است. ژائوس هفتم با 90 و ویل دهم با 59.

توصیه شده: