تست Gilera GP 800 (1/4)
تست Gilera GP 800 (1/4)

تصویری: تست Gilera GP 800 (1/4)

تصویری: تست Gilera GP 800 (1/4)
تصویری: Мощный, Дорогой, Ломучий? - ВСЯ ПРАВДА О GILERA GP800 (APRILIA SRV850) 2024, مارس
Anonim

اسکوترهای ورزشی با جابجایی بالا مد روز هستند. این واقعیتی است که هیچکس نمی تواند هر روز با نگاه کردن به پیاده روها و چراغ های راهنمایی شهرهایمان منکر آن شود. در شتاب ها از TMAX، Nexus و دیگر اسکوترهای ماکسی اسپرت حتی از بسیاری از دوچرخه‌های با حجم متوسط بهتر عمل می‌کنند. آخرین "بمب" در این بخش از ایتالیا می آید، کشوری که عاشق TMAX شد. نام آن گویای همه چیز است، GP 800. گیلرا سازنده آن است، برندی با سنت ورزشی عظیم که از نفوذ روحیه خود در این اسکوتر جدید دست نکشیده است.

به عنوان یک نامه پوششی باید چند واقعیت ارائه دهید. اولین چیز این است که در مورد موتور صحبت کنیم، الف سیلندر دوقلو در V در 90 درجه از 839، 3 c.c که توسعه می یابد 75 اسب. این ملخ دیدنی و جذاب به یک شاسی سفت و سخت چند لوله، دو ترمز متصل است سری طلایی برمبو در محور جلو با قطر 300 میلی‌متر، یک دیسک عقب 280 میلی‌متری، رینگ جلوی 16 اینچی، دو دسته آلومینیومی نیمه‌دستگاه و یک موقعیت سواری 100 درصد "در حمله" مجموعه‌ای را تشکیل می‌دهند که در نگاه اول نیت خود را روشن می‌کند: تبدیل شدن ملکه اسکوترهای ورزشی

Gilera GP800
Gilera GP800

از نظر زیبایی Gilera GP 800 تا حدودی با Burgman، Majesty یا Silverwing و حتی با پسرعموهای خود، Piaggio با جابجایی بالا، تفاوت زیادی دارد، اما نه چندان با TMAX، بدون شک حداکثر رقیب خود در بازار. La Gilera همچنین دارای یک خط تلطیف شده ، با یک جلوی بسیار تهاجمی با چراغ جلوی دوگانه در موقعیت عمودی مشخص شده است. در بالا، یک شیشه جلوی کوچک با تنظیم الکتریکی از فرمان از ما محافظت می کند. اگر آن را در پایین ترین موقعیت قرار دهیم، حفاظت برای شهر و در دورهای پایین خوب خواهد بود، اما اگر در جاده بیرون برویم یا شروع به "انبه را بده" ، دکمه آناناس سمت راست را حرکت می دهیم و صفحه بالا می رود و باعث می شود هوا روی سرمان حرکت کند.

ادامه دارد…

توصیه شده: