تصویری: MotoGP 2008: امتیازدهی به برندها
2024 نویسنده: Nicholas Abramson | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-10 22:16
زمان امتیازات پایان فصل فرا رسیده است. چند روز پیش من بررسی خاص خود را برای امتیاز دادن به موتورسواران MotoGP انجام دادم. و اکنون زمان آن است امتیاز مارک ها. پنج برند بوده اند که در مسابقات قهرمانی شرکت کرده اند. فقط پنج. چهار برند ژاپنی و یک برند اروپایی: دوکاتی، هوندا، کاوازاکی، سوزوکی و یاماها (به ترتیب حروف الفبا).
برای رتبهبندی مارکها، از سیستمی مشابه برای رتبهبندی درایورها استفاده کردهام: نشانهای کلاسیک یک عمر. که این است که بگوییم، از 1 تا 10، زیر 5 شکست خورده است. تکرار میکنم که این شرایط یک تمرین شخصی است که نه تنها طبقهبندی نهایی (که با امتیازات واقعی تغذیه میشود) بلکه شامل انتظارات و عوامل کیفی نیز میشود. من دیگر درگیر نمی شوم، در اینجا نمرات، لیست مارک ها به ترتیبی که آنها مسابقات قهرمانی جهان را به پایان رسانده اند آورده شده است:
یاماها A 9، برجسته موتور سیکلت قهرمان. پس از اتمام فصل 2007 به عنوان یکی از بدترین دوچرخه ها، کار سخت زمستانی M1 بسیار بهبود یافته ای را به ارمغان آورد که از همان ابتدا در مسیر موثر بود. در طول سال در سطح خوبی باقی مانده است، اگرچه گاهی اوقات توسط استونر دوکاتی پیشی گرفته است. به هر حال، 10 پیروزی در 18 مسابقه با دو موتورسوار مختلف (9 توسط روسی و 1 توسط لورنزو) و دو برند مختلف تایر شکی باقی نمی گذارد که بهترین دوچرخه سال بود.
دوکاتی A 7 قابل توجه 6 پیروزی در یک سال تعادل بدی نیست، مگر اینکه از قهرمانی در مسابقات جهانی سال قبل بوده باشید. موتورسیکلتی که فقط در دستان استونر قادر به کسب پیروزی است: راز کیمیاگری بین کیسی و ماشین قرمزش چیست؟ دوکاتی امسال بهترین و بدترین ها را داشته است: در 7 مورد آخرین دوچرخه ای بود که از خط پایان عبور کرد. و حتی سخت تر: در 2 مسابقه، هلند و استرالیا، دوچرخه های رسمی تیم دوکاتی برنده و آخرین طبقه بندی شده بودند. مقام اول و آخر. استونر و ملاندری تقریبا باور نکردنی
زنجیر. A 4، تعلیق. تنها 2 پیروزی برای کسانی که آرزوی قهرمانی در جام جهانی را داشتند غنیمت کمیاب است. و آنها فقط توانسته اند در خانه پدروسا پیروز شوند: خرز و کاتالونیا. سال برای هوندا بد بود. اما به این دلیل نیست که آنها کار نکرده اند: آنها نسخه های بیشتری از دوچرخه خود را نسبت به هر سازنده دیگری در شبکه ارائه کرده اند. گاهی حتی در همان آخر هفته. آنها با موتور سیکلت دریچه پنوماتیک دیر وارد شدند، و بدون موافقت سواران، آنها در همه جبهه ها تکامل یافته اند: بدون جهت روشن و تلاش برای نجات مبلمان در هر مسابقه. بنابراین کسب عنوان قهرمانی سخت است. سال بدی برای هوندا که باید غول را برای فصل 2009 عصبانی کرده باشد.
سوزوکی. A 2، اشتباه است. پس از فصل 2007 که می توان آن را به عنوان خوب طبقه بندی کرد، انتظارات در سوزوکی بالا بود. اما تیم آبی ناامید شد. کاپیروسی در دوچرخه سواری خود را راحت نمی دید و فقط ورمولن به تیم کمی شادی منزوی در زیر آب داد. آنها در ابتدای سال توسعه دوچرخه را خراب کردند و در هیچ نقطه ای نتوانستند سوار قطار مسابقات قهرمانی جهان شوند.
کاوازاکی الف 1 خیلی بد مخوف. در طول فصل، دوچرخه های سبز به سختی توانسته اند 88 امتیاز کسب کنند که کمتر از نصف امتیاز رتبه چهارم (سوزوکی، با 181 امتیاز) است. تقریباً برای تیمی که در نخبگان جهانی رقابت می کند، ارزشی ندارد. امضای قرارداد با هاپکینز تنها باعث خشم این آمریکایی شده است. وست در تمام فصل کشتی غرق شده است، حتی در آبی که همیشه در آن برتری داشته است. تصور غم انگیزی که کاوازاکی داده است بیشتر از سوار شدن بر مدارها بوده است تا مسابقه.
من نمی خواهم بدون فکر نهایی خداحافظی کنم. پنج مارک به نظر من کم می رسد برای قهرمانی که بالاترین بیان موتورسواری جهان است. فقدان بسیاری از مارک های برجسته وجود دارد. خیلی زیاد. اما بدترین چیز این است که این به نظر نمی رسد در آینده نزدیک تغییر کند. مارک های زیادی در بازار وجود دارد، اما در حال حاضر هیچ نامزدی برای افزایش لیست برندها در MotoGP وجود ندارد: آنها ترجیح می دهند شرط بندی خود را در مسابقات قهرمانی دیگر نزدیک به مدل های محدوده تجاری خود انجام دهند. ساعات کم برای نمونه های اولیه
نظر شما در مورد نمرات چیست؟ آیا با نمرات موافق هستید یا نظر دیگری دارید؟
توصیه شده:
پل اسپارگارو موتورسیکلت سواری است که سیزده بار در MotoGP 2021 بیشترین سقوط را داشته است و هوندا برندها را جارو می کند
ما در اواسط فصل MotoGP هستیم و طبق معمول رتبه بندی تصادف اینجاست. پل اسپارگارو خلبانی است که بیشترین شکم را برای آن گرفته است
هوندا بدترین شروع MotoGP خود را امضا کرده است و در حالی که منتظر مارک مارکز است آخرین در دنیای برندها است
اولین حضور هوندا در مسابقات قهرمانی جهانی MotoGP 2021 چندان درخشان نبود. برعکس، زیرا آنها رکوردهای منفی خود را شکسته اند: هرگز
MotoGP برای بحث (دوباره): KTM و سایر برندها می خواهند آنها را سرکوب کنند، دوکاتی نمی خواهد
مذاکرات برای مدت طولانی در پشت گاراژهای مسابقات قهرمانی جهانی MotoGP در جریان است. برخی صداها از کارگردانی راضی نیستند
سوزوکی امتیازات را در سال 2018 پس خواهد گرفت و بقیه برندها فکر می کنند "این برای MotoGP خوب است"
سوزوکی در سال 2015 پس از چندین سال غیبت به MotoGP بازگشت. شرکت Hamamatsu برای رسیدن به GSX-RR خود بر روی دو سوار بسیار متفاوت متکی بود: Aleix
MotoGP 2008: امتیازدهی به سوارکاران
یک سال دیگر فصل MotoGP به پایان رسید. مثل همیشه قاضی بی امان و عینی نکاتی است که خلبانان در کمد خود دارند. عدالت کور