MotoGP'09: بهترین و بدترین سال 2009
MotoGP'09: بهترین و بدترین سال 2009

تصویری: MotoGP'09: بهترین و بدترین سال 2009

تصویری: MotoGP'09: بهترین و بدترین سال 2009
تصویری: بهترین بازی رئال مادرید بارسالونا sharifi 2024, مارس
Anonim

سال 2009 برای روزها تاریخ است و همه ما به سال 2010 فکر می کنیم (اگرچه با سرم رویای بازگشت وعده داده شده 1000 در سال 2012 را می بینم: چقدر انتظار می رود!). اما من قصد دارم کمی خلاصه کنم و با تمرین غیرممکن خلاصه کردن یک سال فشرده در چند ایده روبرو شوم. برای همه ما امکان پذیر نیست. اوه خوب این دیدگاه من و چیزی است که پس از یک سال مسابقه در کیف باقی می ماند. به هر حال، چند روز دیگر بررسی سنتی همه رانندگان و تیم ها را منتشر خواهم کرد، بنابراین اگر نظری در مورد راننده یا تیمی در اینجا وجود ندارد، زیاد نگران نباشید.

سال با مسابقات شدید آغاز شد و برای پیروزی هایی که بسیار گران فروخته می شد جنگیدند. با خوشحالی به هم قول دادیم چون به نظر می رسید تا پایان فصل همینطور باشد، اما نشد. در نیم فصل دوم، مونولوگ ها و مسابقات تایم تریل بازگشتند، با برخی زد و خوردها در دورهای ابتدایی و مسابقات طولانی در انتظار اتفاقی. و بله، تصادفات و شکست های جایگزین زیادی از یک راننده یا دیگری وجود داشت، اما مبارزه های کمی در مسیر برای موقعیت ها وجود داشت. مبارزه با ساعت

بهترین و بدترین مسابقه فصل 2009:

بهترین:

  • سبقت روسی از لورنزو در آخرین کرنر در مونتملو. بهترین زمان سال. عکسی که خلاصه یک فصل است. او دوباره این کار را کرد. در سال 2008 این سبقت باورنکردنی از استونر در Laguna Seca Corkscrew بود. و در سال 2009 این سبقت باورنکردنی در آخرین گوشه مونتملو بود. یک مکان غیر ممکن یک چرخش سریع بسیار ظریف. آخرین نوبت. ساده ترین کار این بود که آن دو را روی زمین بگذاریم. عزم روسی در خالص ترین شکلش. در آن پیشاپیش، او نوشت که عنوان قهرمانی سال 2009 برای او خواهد بود. روسی تاثیر گذار
  • با مونوگام، دیگر صحبت از لاستیک نیست. بالاخره رول مسابقات «بریجستون» و «میشلین» سال قبل به پایان رسید. اکنون این موتورسیکلت ها هستند که باید با لاستیک های موجود سازگار شوند. لاستیک ها دیگر قهرمان نیستند: ما به صحبت در مورد موتورسیکلت ها و سواران برمی گردیم.
  • تسلط قاطع یاماها در MotoGP. چه کسی یاماها M1 را در دستان بیاگی و چکا به یاد می آورد؟ پیشرفت یاماها در این سال ها تحت هدایت روسی تا رسیدن به برتری قاطع این فصل چشمگیر است. چه کسی یاماها را دیده است و چه کسی آن را می بیند. پادشاه مطلق MotoGP.
  • استحکام خورخه لورنزو. خورخه لورنزو در دومین فصل خود در MotoGP ما را با یک فصل تماشایی شگفت زده کرد. او به عنوان یک راننده فوق العاده رشد کرده است و نایب قهرمانی یک پاداش عادلانه است.
  • بهبود دنی پدروسا در باران. این یکی از شگفتی های پایان قهرمانی بود. دنی پدروسا در باران بهبود واضحی نشان داد و یکی از کاستی های تاریخی خود را اصلاح کرد. اکنون این تمایل وجود دارد که او را مانند 125 ببینم که در غوغا می جنگد و مدت زیادی است که او دیده نشده است تا به پیشرفت خود در MotoGP ادامه دهد.
  • آنها بالاخره متوجه شدند که با 800 آینده ای وجود نداشت. 2012 تاریخ است. 1000 برگشتند. یک شادی بعد از پایان فصل امسال. تمایل دارم به این فکر کنم که مسابقات کسل کننده نیم فصل دوم چشم مسئولان قهرمانی را باز کرده و یکی از عوامل تعیین کننده در تصمیم گیری بوده است.
  • "چهار باشکوه". روسی، لورنزو، پدروسا و استونر. سالهاست که چهار راننده استثنایی در این رده وجود نداشته است. در هر مسابقه ای هر اتفاقی ممکن است بیفتد. چهار نفر از آنها در طول سال ها محدودیت ها را فراتر از عقل سلیم فراتر برده اند. تنها چیزی که نیاز دارید چند دوچرخه است که خطوط جایگزین را ایجاد کند و مبارزات تن به تن و ریکاوری در مسابقه را تسهیل کند. اگر جاسوس‌هایی را اضافه کنیم که با اشتیاق وارد می‌شوند، سال‌ها مسابقه بزرگ در انتظار ما است.

بدترین:

  • بیماری مرموز کیسی استونر. بیماری کیسی استونر یکی از رازهای این فصل بود. هیچ وقت خیلی واضح نبود که چه اتفاقی برای کیسی افتاده است. در نهایت، او آن را "به روش استرالیایی" حل کرد: او همه را ایستاد، برای سه مسابقه به خانه رفت، به قهرمانی بازگشت و نشان داد که در بهترین فرم است. استونر بی بدیل مجهول بزرگ سال این است که بدون بیماری او نتیجه نهایی قهرمانی چه می شد.
  • سالی بیش از حد خاکستری برای هوندا. هوندا به سفر بیابانی خود ادامه می دهد که برای بزرگترین کارخانه موتورسیکلت سازی جهان بسیار طولانی است. شکست در دوچرخه، فقدان رهبری، هرج و مرج در جعبه، آزمایش ها و آزمایشات،… نیاز فوری به بهبود سال آینده وجود دارد وگرنه سرها به سرعت می چرخند.
  • الیاس نتوانست MotoGP خود را برای سال آینده حفظ کند. فصل عجیب مانرسا. او لحظات درخشانی داشت و همیشه تمام تلاشش را می کرد، اما نتوانست دوچرخه اش را برای سال آینده نگه دارد. شبکه یکی از دیدنی ترین درایورهای خود را از دست می دهد. اما اجازه دهید بازگشت او در سال 2010 را رد نکنیم: تونی یک بازمانده است.
  • کنترل کشش بیش از حد کنترل کشش یکی از بزرگترین مقصران در مسابقات تایم تریل است. به نظر می رسد که آنها از این موضوع خارج شده اند، همانطور که در مسابقات بارانی با سقوط های کمتر در سال های اخیر یا در دورهای ترسیم شده در هر مسابقه نشان داده شده است. آنها روی ریل هستند و فرصت کمی برای انجام کارها متفاوت وجود دارد - باید تأثیر کنترل کشش را بر رانندگی خود کاهش دهید.
  • سه ناامیدی سال: دوویزیوزو، توسلند و هایدن. از نظر من و مطابق با انتظاراتی که از هر کدام داشتم. دوویزیوزو حتی در یک مسابقه پیروز شد، اما همیشه یک قدم از هم تیمی خود عقب بود و به وضوح از چهار تنور قهرمانی عقب بود. توسلند یک فصل نامناسب برای قهرمان سابق SBK داشت: او به جای دویدن، در پیست سرگردان بود. هیدن شانس یک عمر برای تبدیل شدن به موتورسوار شماره 1 دوکاتی را داشت، اما علیرغم پیشرفت جزئی، در هیچ نقطه‌ای تهدیدی برای هدایت تیم در غیاب استونر نکرد.

توصیه شده: