وین گاردنر سوپربایک های 2009 را آزمایش می کند
وین گاردنر سوپربایک های 2009 را آزمایش می کند

تصویری: وین گاردنر سوپربایک های 2009 را آزمایش می کند

تصویری: وین گاردنر سوپربایک های 2009 را آزمایش می کند
تصویری: آنونس فیلم وسترن "عشق و کینه توزی" (دوبله فارسی)1953 آنتونی کویین ، رابرت تیلور ، اوا گاردنر 2024, مارس
Anonim

من فکر می کنم هیچ راهی برای آزمایش دوچرخه های مسابقه ای بهتر از سوار شدن یک قهرمان جهان بر روی آنها وجود ندارد. با اينكه وین گاردنر بود قهرمان 500 سی سی جهان در سال 1987 او هنوز آن نقطه خاص یک خلبان افسانه ای را دارد که با افرادی مانند رندی مامولا، ادی لاوسون، وین رینی، مایکل دوهان و کوین شوانتز مس را شکست داد. همچنین در کارنامه خود با چهار برد در سوزوکا 8 ساعت. بدون شک قرار دادن او در کنترل موتورسیکلت هایی که در مسابقات جهانی سوپربایک 2009 شرکت کرده اند، یک چالش است.

گاردنر می‌گوید که در بین هفت دوچرخه‌ای که او آزمایش کرده است، برخی از دوچرخه‌ها نیاز به بهبود دارند و برخی دیگر در سطح بسیار خوبی هستند، تقریباً بهتر از دوچرخه‌های اواخر دهه 80 که او در GP سوار می‌شد. او بسیار متعجب است که آنها موتورسیکلت های سری هستند.

کارخانه آپریلیا RSV4; "آپریلیا یک دوچرخه بسیار دقیق با قدرت خوب است. سریع ترین نیست، اما قابل کنترل ترین است، شاسی آن اعتماد به نفس را القا می کند و اطلاعات خوبی در مورد لاستیک ها ارائه می دهد."

یاماها YZF-R1; "یاماها دوچرخه شگفت انگیزی است، زیرا انتظار داشتم بهترین دوچرخه باشد، اما دوچرخه سواری سختی است. این به قهرمانی جهانی بن اسپیس ارزش افزوده می دهد، که او با دوچرخه ای به دست آورد که چنین نبود. بهترین گریل."

درباره مدار پورتیمائو او می گوید که این یک مسیر بسیار سبک بریتانیایی است، مانند Oulton Park یا Brands Hatch. اگر به ویدیو نگاه کنید، گوشه‌هایی از مدار کاملاً کور هستند، که شما را مجبور می‌کند تا طرح را کاملاً بدانید تا بدانید آسفالت در گوشه بعدی به کجا می‌رود. و اگر شخصی مانند گاردنر می گوید یادگیری آن سخت است، من حتی نمی خواهم به این فکر کنم که برای یک تازه کار مدار چگونه خواهد بود.

دوکاتی 1098R; "بدون شک بهترین موتور سیکلت، راحت ترین رانندگی و سرگرم کننده ترین. امتیازی که او به موتور سیکلت ایتالیایی تقدیم می کند بسیار قابل کنترل است."

جاسوس بن; او یک موتور سوار بسیار تکنیکی است که همیشه می داند چه اتفاقی برای موتورسیکلت می افتد، بدون شک شگفتی آور است که او توانسته با چنین موتورسیکلتی قهرمان جهان شود. او باید مسیر خود را با دقت دنبال کند.

BMW S1000RR; بی‌ام‌و ماشین دقیقی است، با توجه به نوع شاسی‌اش برخلاف آپریلیا است. از بین همه موتورهای چهار سیلندر، من می‌توانم بگویم که این و هوندا قابل کنترل‌ترین هستند.

هوندا CBR1000RR; هوندا همیشه سریع است، این دوچرخه خوبی است. گیربکس نرم و بسیار دقیق است. حداکثر سرعت در مسیر مستقیم خوب است و شتاب آن نیز قابل توجه است. با بیش از 215 اسب بخار در دست، فراموش کرده بودم که چه خنده دار است. این یک موتور سیکلت مسابقه ای است به این سرعت."

کاوازاکی ZX-10R; کاوازاکی شگفت‌انگیز بزرگی بود، به من این امکان را داد که به یکی از بهترین زمان‌های دور دست برسم و اعتماد به نفس زیادی را القا می‌کند، حتی اگر کنترل کشش بسیار مزاحم است. من می‌توانم بگویم که سال آینده می‌تواند به یک دوچرخه بسیار رقابتی تبدیل شود."

سوزوکی GSX-R1000 K9; سوزوکی احتمالا ضعیف‌ترین موتورسیکلت است. بیش از حد یادآور «سبک قدیمی» بزرگ و عریض است. موتور فوق‌العاده‌ای دارد اما شاسی آن کمی قدیمی است. دوچرخه رقابتی."

به نظر گاردنر مسابقه سوپربایک یک تبلیغ استثنایی برای برندها است ، از آنجایی که هر طرفداری می تواند یک موتورسیکلت بخرد و در مدت کوتاهی برود مسابقه آن را در یک مدار ببیند و ببیند موتور سیکلت آنها چه توانایی هایی دارد. همچنین برندهای زیادی در جام جهانی حضور دارند که آن را برای طرفداران بسیار جالب می کند.

استرالیایی با وجود نزدیک به 50 سال عمرش هنوز هم یک سوارکار سریع است. و مطمئناً در آن یادداشت هایی که او با حسادت در انتهای ویدیو از آنها محافظت می کند ، اطلاعات بسیار جالبی در مورد دوچرخه هایی که او آزمایش کرده است وجود دارد.

توصیه شده: