مازراتی موتورسیکلت هم می ساخت
مازراتی موتورسیکلت هم می ساخت
Anonim

امروز یک مورد نادر را برای شما می آورم که تعداد کمی از آن را می شناسند (که من خودم را در میان آنها قرار می دهم) و آن هم همین است مازراتی موتور سیکلت و همچنین اتومبیل می ساخت در طول دهه پنجاه قرن بیستم،. اگر چه خواندن زندگی بنیانگذاران این برند چیزی که حکایتی به نظر می رسد این است که آنها در نهایت به جای موتور سیکلت، خودرو تولید کردند. زیرا کارلو مازراتی ، بزرگترین فرزند از شش فرزند یک مهندس راه آهن در آغاز قرن بیستم با یک کارکانو خود را وقف موتورسیکلت های مسابقه ای کرد. موتورسیکلتی که توسط خودش برای Marquis Carcano de Anzano del Parco طراحی شده است.

اگرچه او تنها کسی نبود که رقابت می کرد، دیگران این کار را در اتومبیل انجام دادند، که در نهایت کسب و کاری بود که آنها شرکت خود را بر اساس آن پایه گذاری کردند. Officine Alfieri Maserati SpA Bologna در سال 1914 آن را ایجاد کردند. در طول جنگ جهانی اول آنها خود را وقف تولید شمع ها و توسعه موتورهای هوانوردی کردند. اما جنگ جهانی دوم باید می گذشت تا این برند تصمیم به ساخت موتورسیکلت بگیرد.

موتور مازراتی
موتور مازراتی

با اینکه این کار را کردند خرید طرح یک موتور سیکلت دیگر آن زمان که با نام Italmoto تولید می شد اولین بار در سال 1953 ارائه شد و روی بدنه آن تصویر سه گانه و نام مازراتی را داشت. مازراتی اول یک 160 سی سی تک سیلندر چهار زمانه بود، در حالی که دومی یک کپی کم و بیش موفق از DKW 125 بود که اختراعات و طراحی آن اروپا را به عنوان غنایم جنگی تحت برندهای مختلف به گردش درآورد. مازراتی 160 سی سی چهار زمانه موتورسیکلتی است که در عکس های همراه این مطلب به چشم می خورد.

در سال 1955 مازراتی 250 سی سی ، با یک سیلندر OHV چهار زمانه با چرخ دنده مارپیچ اولیه زمانی که در آن زمان درایو زنجیره اولیه رایج بود. همچنین دارای سیستم احتراق دوگانه بود و نکته برجسته این است که یکی از اولین (اگر نه اولین) دوچرخه با ترمز دیسکی جلو بود. متاسفانه این طیف از موتورسیکلت های مازراتی فقط تا سال 1961 دوام آورد ، سالی که تصمیم گرفتند تمام تلاش خود را بر روی ساخت خودروهای لوکس متمرکز کنند، کاری که امروز نیز به آن ادامه می دهند.

توصیه شده: