مصاحبه با تیم Mediaset برای MotoGP. ککو اوچوا
مصاحبه با تیم Mediaset برای MotoGP. ککو اوچوا

تصویری: مصاحبه با تیم Mediaset برای MotoGP. ککو اوچوا

تصویری: مصاحبه با تیم Mediaset برای MotoGP. ککو اوچوا
تصویری: Sorprendente confessione di Can Yaman sulla sua vita! 2024, مارس
Anonim

توقف بعدی در مصاحبه با تیم Mediaset که وظیفه ارسال مجدد را بر عهده خواهد داشت مسابقات جهانی MotoGP 2012 ما آن را با ککو اوچوا ، یکی از چهره های آشنا و زمانی که او به همراه دنیس نویز در Telecinco مسئولیت نزدیک شدن به مسابقات قهرمانی سوپربایک جهان را بر عهده داشتند، قبلاً به او اشاره های خوبی داریم. Keko Ochoa مسئولیت حمل بخش عمده لوکیشن را بر عهده خواهد داشت در کابین با حمایت بقیه همراهانش. اما بیایید کمی بیشتر با آن آشنا شویم.

ککو اوچوا او به همراه دنیس نویز و آنجل نیتو یکی دیگر از کسانی است که رقابت در خون خود دارد. او با اولین پستاهایش (بله، آن سکه بلوندی که داشتیم) که در رادیو منطقه ای مادرید به عنوان تکنسین بیرونی صرفه جویی کرد، به طور کامل وارد دنیای مسابقات موتورسواری شد. دوران حرفه ای او سه مسابقه به طول انجامید، زمانی که یک گاردریل در پیست آلباسته کبدش را پاره کرد و او مجبور شد به صورت داخلی تحت عمل جراحی قرار گیرد. از UCI به مادرش قول داد که بله، با موتورسیکلت ها ادامه خواهد داد اما آن طرف دیوار.

او شروع به همکاری در اوندا مادرید کرد و به عنوان گوینده در برج مدار جاراما. در سال 1994 شروع به کار کرد یورو اسپورت در هر برنامه ای که مربوط به موتور بود و کم کم به سمت سرعت جهانی و سوپربایک ها حرکت می کرد. در سال 2006 او برای Telecinco ، دقیقاً برای شناخته شدن SBK در اسپانیا و تا سال 2009 در آنجا بود.

Motorpasión Moto: آخرین باری که سوار موتورسیکلت شدید کی بود و کدام یک؟ Keko Ochoa: امروز، در BMW GS 1200 Adv. و در رقابت در موتور کراس کلاسیک مادرید 2011 با Cappra 250 VG.

MPM: کدام رانندگان را در سه دسته برای سال 2012 مورد علاقه می بینید؟ K. O.: در مورد موتورسیکلت ها، پیش بینی پیشینی دشوار است. همچنین امسال تغییرات بسیار مهمی هم در MotoGP و هم در Moto3 جدید وجود دارد. روی کاغذ، کسانی که بهترین ها را در سال گذشته به پایان رساندند و دسته بندی را تغییر نداده اند عبارتند از: * Moto3: Maveric Viñales * Moto2: Marc Marquez * MotoGP: Casey Stoner

اما رانندگان بسیار بیشتری هستند که مطمئناً در مسابقات پیروز می شوند و می توانند برای عنوان قهرمانی مبارزه کنند، دنی پدروسا، خورخه لورنزو، بن اسپیس، والنتینو روسی و غیره.

MPM: آخرین پزشک عمومی شما که شرکت کردید چه بود و چه چیزی از آن به یاد دارید؟ K. O.: جاراما 98، کارلوس چکا بسیار جوان در مسابقه 500 سی سی برنده شد و من با او روی سکو مصاحبه کردم. من «گوینده» جاراما بودم. وقتی کار نمی‌کنم، دوست دارم مسابقات را از تلویزیون با آبجو تماشا کنم، جایی که شما از همه چیز مطلع می‌شوید و عالی به نظر می‌رسند.

MPM: فصل‌های Superbikes فراموش شدند و عمدتاً توسط پخش برنامه‌های تبلوید یا صورتی از Telecinco پوشش داده شد. آن مرحله را چگونه به خاطر می آورید؟ K. O.: سالهای بسیار زیبایی بودند. در ابتدا اکثر مردم نمی‌دانستند «دوچرخه‌های کوهستانی» چیست، برخی آن‌ها را به این شکل صدا می‌کردند و سپس در قصابی از من درباره روبن ژائوس، فونسی نیتو و غیره می‌پرسیدند.

MPM: شما زمان زیادی را با دنیس نویز گذراندید، رابطه نزدیک با چنین فردی چه چیزی برای شما به ارمغان آورد؟ و تو به او؟ یک حکایت برایمان بگو K. O.: کار با دنیس مانند کار با استیون هاوکینگ برای یک فیزیکدان است. علاوه بر خواندن تقریباً همه چیزهایی که او نوشته است، به یاد دارم که او را در مسابقات جاراما در سری افسانه ای موتورسواری دیدم. ببینید، ببینید، آن کسی که کلاه ایمنی "تریپی" دارد، آمریکایی است. عمو چطور بود!

یک بار، در طول یک مسابقه SBK در پیست برندز هخت، از دنیس پرسیدم که آیا تا به حال در برندز افتاده است یا خیر و او پاسخ داد: "اگر تمام سقوط هایی که من در اینجا داشته ام را جمع آوری کنی، می توانم یک دور کامل بر روی کمرم بزنم."

MPM: ترک SBK. کدام رویداد را به عنوان مهمترین رویداد در سال های آخر MotoGP معرفی می کنید؟ K. O.: بدون شک مهمترین چیز توسعه فناوری در الکترونیک به کار رفته در مدیریت موتور بوده است و نقش خلبان را از نظر خلبانی کاهش داده است. این همچنین هزینه ها را افزایش داده و نتیجه آن شبکه هایی با تعداد کمی از موتورسواران در MotoGP بوده است. و نه تنها این، بلکه فقط یک گروه کوچک از چهار، پنج راننده می توانند برای برنده شدن در مسابقات انتخاب کنند.

توصیه شده: