Rosmoto SR 744R یا سوزوکی SV 650 به حداکثر توان خود رسیده است
Rosmoto SR 744R یا سوزوکی SV 650 به حداکثر توان خود رسیده است

تصویری: Rosmoto SR 744R یا سوزوکی SV 650 به حداکثر توان خود رسیده است

تصویری: Rosmoto SR 744R یا سوزوکی SV 650 به حداکثر توان خود رسیده است
تصویری: SUZUKI SR 744 ROS MOTO PILOTA : STEFANO SCANAVINO in arte STRIKE 2024, مارس
Anonim

در موتور دو سیلندر V همیشه حامیان و مخالفان خود را داشته است، به نظر من بیشتر به اولی. در گذشته او محکوم بود تا با پیشرفت کمی، عرف سنگین را پیش ببرد. آن زمان ها بود که چهار سیلندر خطی اولین مدل های ژاپنی که در اروپا فرود آمدند، حکومت می کردند. هوندا CB750Four را بخوانید. امروزه این امر تغییر کرده است و علاوه بر داشتن دوچرخه های به روز خوب با کارایی کافی، داریم مدل های اسپرت وسط جابه جایی که از این نوع موتورسازی به خوبی استفاده کرده اند.

این است موتوری که خیلی از خودش را در پیست می دهد با مسابقات قهرمانی ملی در بسیاری از کشورهای اروپایی، ایتالیا و فرانسه می توانند با جام دوقلوهای خود حساب خوبی از آن ارائه دهند. مربیان و کارگاه هایی وجود دارند که بر روی این موتورها تمرکز می کنند تا خودروهای اسپرت کارآمد واقعی را با عملکرد بسیار بالا بسازند. پپو راسل با بازی خوبش در بازی دوکاتی اما مثال خوبی برای این موضوع است قرار است به شهری نزدیک تورینو برویم ، (ایتالیا) تا ببیند اتزیو روس در کارگاه خود چه دارد.

RosMoto SR744R
RosMoto SR744R

به طور خاص تا شهر Leinì، در Strada Lombardone 212 به طور دقیق تر. در سال 2000، الف سوزوکی TL1000 تصادف به دست اتزیو راس افتاد. او برای یک شانس دوم فریاد می زد و یک دوچرخه مداری را از باقی مانده آماده کرد. دو سیلندر قدرتمند در پیست بیش از اندازه کافی خواهد بود اما در شأن شاسی است. وزن دشمنی بود که باید شکست داد.

اتزیو راس به این نتیجه رسید شاسی و وزن سنگ بنا بود اگر به قوانین مسابقات SuperTwin ایتالیا پایبند باشیم، آمادگی خوبی برای پیست خواهیم داشت. یک موتور سیکلت قابل رانندگی مانند GP 250cc اما با گشتاور زیاد که امکان باز شدن گاز از یک منحنی در کمی بیش از 5000 دور در دقیقه وجود دارد. و اینجاست که موتور سوزوکی SV 650 وارد عمل می شود.

RosMoto SR744R
RosMoto SR744R

راه تا اینجا طولانی بوده اما ارزشش را داشته است. از آن ایده با سوزوکی 1000 TL و اولین مسابقات با سوزوکی sv 650 که او تا زمان تکامل موتورسیکلت امروز خود نتوانست در آن طبقه بندی شود. عبور از فصل 2005 که در آن او عنوان قهرمانی SuperTwin را به دست آورد. کار آخرین تکامل، جابجایی را به 744 سی سی افزایش می دهد که از آن یک 104CV خوب استخراج می کند.

یکی از ویژگی های اصلی این موتور سیکلت است شاسی لوله ای دست ساز ، سه امکان بازو عقب به همراه آماده سازی قسمتی از چرخه در سطح تعلیق و ترمز. برای موتور، اتزیو روس خود را آماده کرده است پنج کیت تقویت موتور. همچنین کیت تولید می کند رکاب قرار دهید دست ساز و تعلیق ها را اصلاح کنید.

آ کار هنری که قابل تحسین است و سالها پشت سرش. همه چیز در دو صفحه وب قابل مشاهده است. شخصی تر با تمام سابقه موتورسیکلت و شرکت. بازرگانی دیگر از کجا می توان کیت های آماده سازی و انواع دیگر قطعات را نه تنها برای موتورسیکلت های خود بلکه برای سایر مدل های موجود در بازار خریداری کرد.

توصیه شده: