تست کلاسیک Triumph Bonneville T-100، مسیر شبانه، (II)
تست کلاسیک Triumph Bonneville T-100، مسیر شبانه، (II)

تصویری: تست کلاسیک Triumph Bonneville T-100، مسیر شبانه، (II)

تصویری: تست کلاسیک Triumph Bonneville T-100، مسیر شبانه، (II)
تصویری: تست و مشخصات تست Triumph Bonneville T100 2024, مارس
Anonim

همانطور که قبلاً به شما گفته بودم، من قصد دارم داستان یک Triumph Bonneville را برای شما تعریف کنم که در یک مسیر شبانه، همه پرسنل را متحجر کرد. همه چیز از یک بعدازظهر تابستان شروع شد، تلفن زنگ می‌خورد و صدای دوستم پر را می‌شنوم، نه بی‌حسی خاصی از گرمای تابستان. اما در کمترین زمان چشمانم گشاد می شوند. در پایان روزی بدون درد یا شکوه به نظر می رسد بیش از حد لازم متحرک می شود.

و آیا شما می گویید پره که ما با کسانی که در باشگاه موتوری هستند دور هم جمع می شویم نمی دانم چرا دیده می شود که آنها یک شب بیرون را آماده دارند? ببینم درست شنیدم یا نه ما ژیرونا را به سمت La Seu D'Urgell ترک می کنیم، شام را در آنجا می خوریم و سپس ما را در طول شب در مسیری در سرزمین های فرانسه می برند. برای دیدن طلوع خورشید به Cap de Creus بروید. نه؟ اما… باشه، چی امروز یک ماه کامل است ، مطمئن. لعنتی، اگر همه چیز را آماده کرده ای!. بیا، بهت میگم که قراره لباس رومی بپوشم و بین مدتی که به فشار باد لاستیک نگاه میکنم، باک رو پر میکنم و اینجوری، دارم وقت تلف میکنم. در پمپ بنزین معمولی همدیگر را ملاقات می کنیم و از خواب بیدار می شویم که ساعت پنج و نیم بعد از ظهر است.

بونویل
بونویل

اول از همه معرفی کنید بانی که رنگ ها را بیرون آورد. در اینجا شما می توانید آن را ببینید، و به شدت سریال. سه تا دوکاتی با باک پر از طریق La Seu D'Urgell به سمت آندورا می رویم. یک S2R800، یک S4 و یک 696 من. دمای هوا ملایم است زیرا کمی بعد از 6 بعد از ظهر است، بنابراین مسیر بسیار دلپذیری را نشان می دهد. با توقف اجباری در ریپول برای یک قهوه سریع، به سمت کولادا د توسس معروف حرکت کردیم و چرخ دوکاتی S4 پره را گرفتیم. هنگام نزدیک شدن به یک منحنی، گاز را آزاد می کنید و دنده را پایین می آورید. جغجغه کلاچ خشک او ریتم را برای من تنظیم می کند و به همان اندازه آسمانی به نظر می رسد که وحشیانه است.

طولی نکشید که به La Seu D'Urgell رسیدیم و جاده را با یک Ducati S4RS که به جشنواره ملحق خواهد شد، تقسیم کردیم. سرانجام در محل ملاقات، دفتر گردشگری، انواع غذاهای ایتالیایی شروع به ورود می کنند. Monster، 848، مجموعه ای از Hypermotards که سکسکه را از بین می برند، Aprilia Tuono، و غیره. ما همه اینجا هستیم و می توانیم برای شام به رستوران برویم، علاوه بر این، شب ما را با شنل ضخیم خود می پوشاند، در این مورد با یک ماه کامل درخشان، در حال حاضر …

تست Bonneville T-100
تست Bonneville T-100

موقع شام تخمین می زنم که ما حدودا 25 یا 30 نفر باشیم. من خیلی از آنها را نمی شناسم اما شما از موقعیت برای چت استفاده می کنید دقیقاً با کسانی که نمی شناسید و دوست می شوید. سراغ دسرها می رویم و وقتی می بینیم چهره ای از شرایط می مانیم یک ماه گرفتگی!، و کامل!. با توجه به اینکه این پدیده ها به طور متوسط سه ساعت و نیم طول می کشد، سپس … زندگی کن تا ببینی!. خوشبختانه همه چیز سازماندهی شده بود، اگر نه؟ من با پره نگاه می کنم آن چهره کسانی که با همدستی نیازی به صحبت ندارند و ما یک لبخند را ترسیم کردیم. چه فرقی می کند که قرار باشد اوقات خوبی داشته باشیم!

در این پسری با لباس ورزشی از در عبور می کند و می گوید که خروجی را در انجمن دیده است و اگر می تواند به ما بپیوندد. او خود را به خاطر تأخیر بهانه می کند و می پرسد آیا می تواند چیزی برای خوردن بیاورد؟ البته منتظریم تا قهوه مان را تمام کنیم چیزی بخورد. او با نان تست ژامبون کنار می آید و دلیل عجیبی که متوجه او می شوم را نمی دانم. با لحن صدا و حرکات آدم آرامی می بینید، من می گویم خیلی آرام. واقعیت این است که همه ما تمام می کنیم، از جمله دوستمان، و وقتی آن را می بینیم، برای جستجوی موتورسیکلت خود بیرون می رویم آن بچه سوار Triumph Bonneville T-100 شد.

مسیر شبانه
مسیر شبانه

در حال حاضر در جاده های فرانسه مشغول به کار هستم پیچیده تر از ذهن آنتونی پرکینز در Psycho و همانطور که یک معمولی می گوید: شما نمی توانید یک میخک را ببینید. اجازه دادم با نور موتورسیکلت جلوی خودم همراه شوم و حتی نمی توانم خط جداکننده جاده را ببینم. راس منحنی نیز در دید نیست و این دیوانه است. من آنقدر روی کسی که در مقابلم است متمرکز شده ام که از نظر روحی خسته میشم. ما شبیه دومینو هستیم، اگر یکی بیرون بیاید، همه عقب می رویم. من در وسط پلوتون هستم، من یکی از سریع ترین یا کندترین ها نیستم اما یکی از Triumph Bonneville فقط برچسب ها را پاره کرد از Ducati Monster 696 من.

از آن زمان با کمی سرما توقف می کنیم ساعت تقریبا چهار صبح است. پر به من می گوید که دوست ما از بونویل اول می رود و هیچ راهی برای پیگیری وجود ندارد در تعجب ما که کمی کندتر هستیم. آن مرد چهره آرامی دارد مانند آن که از یک اسپا بیرون می آید و من می بینم که برخی از هایپرموتاردهای دوکاتی روی زمین نشسته اند و نظر می دهند که مثل من، خستگی ذهنی ناشی از رانندگی با هیچ نوری کم اثر می کند. توقف در قلمرو ملی برای سوخت‌گیری و نوشیدن یک قهوه در ساعت شش صبح، رفتن به دیدن طلوع خورشید طبق برنامه‌ریزی به یک لوکس تبدیل می‌شود.

مسیر شبانه
مسیر شبانه

خورشید طلوع می کند و در Cap de Creus زیبا به نظر می رسد در حالی که من و دوستم Pere در مورد نمایشنامه نظر می دهیم. مسیر چشمگیر بوده است، ماه گرفتگی را شامل می شود که او به من می گوید، گویی این یک راز دولتی است، که مرد ما از Triumph Bonneville یکی از خلبانانی است که در CEV مسابقه داده است. حالا همه چیز توضیح داده شده است! آنچه گفته می شود که تیر نیست بلکه هندی به نظر می رسد حقیقت دارد اگرچه توصیه من این است هرگز خلبان Triumph Bonneville T-100 را دست کم نگیرید ، ممکن است شما را شگفت زده کند.

(تقدیم به دوستانم پره و رائول)

توصیه شده: