تصویری: Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (I)
2024 نویسنده: Nicholas Abramson | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-10 22:13
من همیشه به این فکر می کردم دوچرخه بزرگ فریاد می زند داشتن آزادی عمل بیشتری برای نصب قطعات هنگام خروج از نمایندگی. برندها کاتالوگ های خود را پر از مراجع مختلف دارند، اما خودمان را گول نزنیم آنها هنوز، به استثنای معدود، یک لوازم جانبی کوچک هستند. اگر میخواهیم ترمز یا میرایی را بهبود ببخشیم، باید به صنایع کمکی روی بیاوریم یا بالاترین و گرانترین نسخه موتورسیکلت مورد نظر خود را بخریم. درست است که موتورسیکلت های فعلی انتظارات اکثر کاربران را برآورده می کنند اما یک اقلیت بزرگ وجود دارد برای مثال، فقط یک کمک فنر عقب بهتر یا سیلندر اصلی ترمز اضافه کنید.
اگر نسخه گران قیمت موتورسیکلت شما را بخرند، حق بیمه پرداخت می کنند. اگر لوازم جانبی جداگانه خریداری شوند، اجزای استاندارد در نهایت گرد و غبار را در گوشه ای از گاراژ جمع می کنند. آیا تو چه زمانی این امکان را خواهیم داشت که موتورسیکلتی را که می خواهیم از خود کارخانه داشته باشیم واقعاً پیکربندی کنیم? من شخصا به این اعتقاد دارم این موضوع معلق موتور سیکلت بزرگ است. در دنیای مینیموتارد، تنها تولیدکنندگانی نیستند که امکان پیکربندی مانت را میدهند. هستند کسانی که پا را فراتر گذاشته اند و مونتاژ موتور سیکلت را به اندازه، یعنی به سلیقه و نیاز مشتری پیشنهاد می کنند. هست UNO SM155 2013 توسط UNO Racing.
هر کسی می تواند یک موتور سیکلت را بفروشد، خواه بزرگ باشد یا کوچک، مانند این مینی اسکوتر در دست. پروژه کلید در دست برای اشغال اوقات فراغت ما که در آن موتور سیکلت گنجانده شده است، همه قادر به ارائه آن نیستند. این فقط موتور سیکلت نیست، موارد بسیار دیگری مانند توصیه های قبلی برای خرید موتورسیکلت وجود دارد. و نه کمتر مهم خدمات پس از فروش که باید در حین استفاده از محصول به ما پشتیبانی و پیگیری ارائه دهید.
علاوه بر در نظر گرفتن این موضوع، باید هزینه ها را تنظیم کنید و قیمت مناسبی را ارائه دهید. دو عامل کلیدی، خدمات و قیمت که باید متعادل باشند. در پیتبایکهای اقتصادی از نوع مینیموتارد، تهیه آن و بهبود تدریجی آن بسیار رایج است. اولین سرمایه گذاری اولیه می تواند علیه ما باشد و با دیدن پول سرمایه گذاری شده در اجزای سازنده در طول زمان نتیجه دهد. اما شاید ما هرگز به عنوان اولین خرید یک مدل گران قیمت نمی خواستیم. در UNO Racing آنها در مورد حل این معادله فکر زیادی کرده اند، مانند ارائه یک قیمت مقرون به صرفه که می تواند کیفیت و سطح بالایی داشته باشد. برای آنها راه حل روشن است، نامیده می شود UNO SM155 2013.
اگرچه تخصص آنها پیتکراس است، اما هرگز از آسفالت غافل نشده اند، UNO SM160Pro 2012 شرح خوبی از آن ارائه می دهد. یک دستگاه گرد، به خوبی تمام شده، اما گران قیمت. سازندگان آن از آن آگاه هستند و اگرچه فکر می کنند ارزش هر یورویی را دارد که از آن خواسته می شود، اما می خواهند موتورسیکلتی که از رقم روانی 1300 یورو فراتر نمی رود. در بخش pitbike، این مهم است زیرا قیمت خرید پایینی را به عنوان پرچمدار خود دارد. در UNO SM155 2013 به قصد پر کردن دو طاقچه بازار و ضربه زدن به جدول می آید.
اول در خانه خودش برای پوشش طرح مدل ورود و تبدیل شدن به خواهر کوچکتر از UNO SM160Pro 2012. و ثانیاً خود را به عنوان یک نقطه شروع قابل تنظیم مشتری به گونه ای که حتی می تواند از خواهر بزرگترش نیز پیشی بگیرد. مدلی که در عکس ها می بینید یک واحد پیش سری است، مدل قطعی در ماه های اکتبر و نوامبر سال جاری به فروش می رسد اما عملاً در 90٪ با این نمونه اولیه که ما آزمایش کرده ایم یکسان خواهد بود. هنوز جزئیات کوچکی وجود دارد که باید پرداخت شوند، مانند نصب پوشش میل لنگ، محافظ های ضد سقوط و قوطی برای جمع آوری روغن و بنزین اضافی. دستورالعملی که UNO Racing برای توسعه آن دنبال کرده است UNO SM155 2013 این است که شاسی از UNO SM160Pro 2012 و یک موتورسیکلت به شکل و شباهت آن بسازید اما با مونتاژ برخی اجزای اساسی تر.
قیمت سعی خواهد کرد تا حدود 1300 یورو را تنظیم کند. با پول کمتر، ساخت یک مینی اسکوتر با استانداردهای کیفی که YCF و UNO Racing برای محصولات خود می خواهند غیرممکن است. نقطه قوت این موتور سیکلت داشتن پایه یکسان از مدل برتر برای ارائه ظرفیت گسترده ای برای سفارشی سازی و انطباق با هر نوع مشتری است. همانطور که می گوییم، حتی می تواند عملکرد بهتری داشته باشد UNO SM160Pro 2012. محدودیت توسط ما و بودجه ای که در اختیار داریم تعیین می کند، اما از آنجایی که در ابتدایی ترین پیکربندی خود تحویل داده می شود، یک مینی اسکوتر رول با تمام ضمانت ها همانطور که ما تأیید کرده ایم.
بنابراین ما شاسی و بازو چرخشی داریم سایز CRF50 که فشردگی می بخشد و دوچرخه تله موش را با موتور 155 سی سی Z شناخته شده با کاربراتور می سازد. میکونی 22 میلی متر. رینگ ها به طرحی تغییر می کنند که ما کمتر از رینگ های نصب شده در خواهر بزرگترش دوست داریم، اگرچه به ما می گویند که این رینگ ها UNO SM155 2013 آنها، در مقیاس، سبک تر هستند. تعلیق های چند تنظیمی مدل بزرگتر جای خود را به مجموعه ساده تری می دهد که توسط یک دوشاخه معکوس بدون تنظیمات مینیموتارد خاص و الف کمک فنر عقب قابل تنظیم در پیش بارگذاری و پسوند فنری.
صدا خفه کن گران قیمت تیتانیومی نیز توسط یک اگزوز YCF که زیر دم باریک کار می کند حذف می شود. مجموعه ترمز بدون تغییر باقی می ماند و قابل حمل خواهد بود لوازم جانبی کوچک اما مهم به صورت استاندارد که به عنوان پایه های کوتاه برای مینیموتارد، سپرهای ضد سقوط و قوطی برای مایعات اضافی تفاوت ایجاد می کنند. من از تکرار آن خسته نمی شوم دامنه امکانات نصب بی نهایت است. این که مثلاً این موتورسیکلت را یک آدم کوچک و یک آدم ریزه اندام سوار می شود با یک راکب بزرگ فرق می کند.
برای هزینه اضافی، می توانیم چنگال، کمک فنر یا هر دو را سوار کنیم UNO SM160Pro 2012 یا حتی با افزودن روغن متراکم و فنرهای چنگال سخت تنظیم شده، محور جلوی استاندارد را اصلاح کنید. در دستههایی که با این واحد پیشسریال فیلمبرداری کردیم، شخصا من نمی توانستم بیشتر از این در مورد این پروژه متقاعد باشم که UNO Racing در دست دارد. حس کلی این مینیموتارد برای کنترلها، اهرم کلاچ و پدال گاز سریع آن به سادگی حس یک موتورسیکلت بزرگ، لذت و در واحدی است که قرار است هنوز تنظیم نشده باشد. مواد به چشم و لمس کیفیت می دهند محصولی با قیمت محدود باشد.
ما در همان مسیری حرکت کردیم که در آن چندین دوره از Moto Passion Motorcycle Minimotard Course انجام دادیم و با ارجاعاتی از سایر برندهای جدید Minimotard، تعلیق این دوره را انجام دادیم. UNO SM155 2013 آنها کمی نرم هستند اما کاملاً کار می کنند تا جایی که به معنای واقعی کلمه باعث ناپدید شدن برخی مناطق ناهموار مدار به دلیل فیلتراسیون بی عیب آنها می شوند. این امکان وجود دارد که در مدل نهایی، تنظیم تعلیق می تواند تهاجمی تر باشد ، که به محض شروع سریع سواری مورد قدردانی قرار می گیرد. و ما زمان زیادی برای انجام آن نخواهیم برد زیرا این قاب در عمل نجیب و خنثی است و در عملکرد خود بسیار متعادل و گرد است. فردا با او درست در مسیر قرار می گیریم.
توصیه شده:
دوره آموزشی Minimotard Motorpasión Moto VIII: بودجه، هزینه ها و ملاحظات نهایی
دوره آموزشی Minimotard VIII: ما هشتمین و آخرین قسمت از این دوره آموزشی Minimotard Motorpasión Moto را منتشر می کنیم تا بودجه ای که برای این کار هزینه کرده ایم را ببینید
Minimotard Motorpasión Moto VII Course: مسابقات، دسته و اقامت
دوره Minimotard VII: ما قسمت هفتم این دوره Minimotard Motorpasión Moto را منتشر می کنیم، احتمالات پیوستن به مسابقات را خواهیم دید
Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (II)
با برقراری تماس با Minimotard UNO Racing SM155 2013 (II)، ما مدل شروع جدید را برای مینیموتارد برند UNO Racing، یکی از شرکتهای تابعه YCF فرانسوی آزمایش کردیم
وب سایت جدید Racing Minimotard Pitbikes
وب سایت جدید Racing Minimotard Pitbikes، یکی از گروه های طرفداران Minimotard که به ما پیشنهاد حمایت از دوره اخیر Minimotard ما را ارائه کرد
Uno، دوچرخه یک چرخ، اکنون دو چرخ دارد
بن گولاک قبلاً در سال 2008 جرأت کرد موتورسیکلت تک چرخی را ارائه دهد که با نام The Uno تعمید یافته بود، اما نه به عنوان یک تمرین طراحی که دیگران قبلاً انجام داده بودند