تصویری: یاماها MT-03، نام برای شما آشنا به نظر می رسد، اما موتور سیکلت نه
2024 نویسنده: Nicholas Abramson | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-10 22:09
چند روز پیش در مورد تعهد آلمان به موتورسیکلت های با حجم کمتر از 400 سی سی مطلع شدیم، امروز با یاماها MT-03 ، موتورسیکلتی که نامش برای ما بسیار آشناست، اما یک مدل کاملا جدید است که بعد از آن سگمنت به همراه موتورسیکلت های منطقی بیش از 125 سی سی در کشو فراموش شده است.
این یاماها MT-03 است برای کاربران کارت A2 طراحی شده است ، برای کسانی که از گواهینامه B می آیند یا برای کسانی که به دنبال موتورسیکلت با کارایی متوسط و استفاده روزانه هستند. برای این کار تاکید زیادی روی وضعیت رانندگی شده است که کاملاً قائم است، زاویه چرخش وسیعی دارد تا بتوان بدون مشکل حرکت کرد و صندلی راحت که برای رسیدن به آن نیازی به نردبان ندارد. به این یک موتور دوقلوی موازی 321 سی سی اضافه می کنیم و موتورسیکلتی داریم که برای آن بخش بسیار موفق به نظر می رسد.
ایده یاماها این است اگر مجبور به رانندگی طولانی با این موتور سیکلت هستید، بهتر است این کار را به صورت عمودی انجام دهید. به همین دلیل است که یاماها MT-03 را طوری طراحی کردهاند که رابطه بین صندلی، فرمان و زیرپایی به شما موقعیت سواری عمودی میدهد و برای کاربران با هر اندازهای سازگار است. این با مشخصات مخزن و سوراخ های حک شده در آن تکمیل می شود تا احساس هماهنگی با دوچرخه داشته باشید.
فرمان، که قبلاً گفتیم، به شما امکان می دهد موقعیت راحت داشته باشید، اما عرض آن همچنین به شما امکان می دهد بر مانورها تسلط داشته باشید، که همراه با برخی از توقف ها به زاویه چرخش 68 درجه ، آنها به ما این فرصت را می دهند که با کنترل زیاد در خیابان ها بچرخیم.
این صندلی در فاصله 780 میلی متری از سطح زمین قرار دارد ، و طبق آنچه به ما می گویند، به شما این امکان را می دهد که درون موتورسیکلت احساس کنید، نه روی آن. این ارتفاع به شما امکان می دهد با هر دو پا به زمین برسید. در حالی که سرنشین، چیزی که در یک موتورسیکلت به این سبک بسیار مهم است، صندلی پهن و دسته های آلومینیومی دارد. اگرچه نمی دانم آیا آن "طبقه دوم" خیلی راحت خواهد بود یا خیر.
پیشرانه، یک دوقلو موازی 321 سی سی با سرسیلندر DOHC، چهار سوپاپ در هر سیلندر و خنک کننده مایع است. اساساً مشابه Yamaha YZF-R3 است اگرچه اکنون آنها قدرت آن را نشان نمی دهند، اما نسخه اصلی 30.9 اسب بخار در 10750 دور در دقیقه ارائه می کرد. مانند شاسی، ساخته شده از لوله های فولادی با قطر 35 میلی متر. این امر با داشتن جوش های بسیار کم، سازه ای ساده اما مقاوم را ایجاد می کند که علاوه بر این، از میل لنگ به عنوان بخشی سازه ای در کل استفاده می کند. بازوی شنای کشیده و نامتقارن امکان دستیابی به آن را فراهم می کند همان ابعاد بین محورها مانند یاماها YZF-R1 2014. باید دید در این مدت کوتاه چه ورزش هایی تکامل یافته است.
چرخ های استفاده شده توسط یاماها MT-03 از آلیاژ و 10 پره ساخته شده اند، آنها با لاستیک هایی در ابعاد 140/70 17 اینچ در عقب و 110/70 17 در جلو پوشیده شده اند. در جلو یک دیسک دوتایی به قطر 298 میلی متر با شناور پیدا می کنیم. کولیس دو پیستون در حالی که در قسمت عقب دیسک به قطر 220 میلی متر می باشد.چنگال جلو با قطر معمولی 41 میلی متر و کمک فنر عقب با مونوکراس استفاده شده است. در بیانیه مطبوعاتی چیزی در مورد ABS بیان نشده است ، اما تصور می کنم این برای دوچرخه هایی که در نمایندگی ها پیدا می کنیم استاندارد باشد. در غیر این صورت یک ضرر در برابر رقبای آنها خواهد بود.
در ابزارها، تجهیزات مورد استفاده، نمایشگر معروف ** چند کاره است که علاوه بر چراغ های هشدار معمولی، یک سرعت سنج آنالوگ در سمت چپ دارد. نورپردازی نیز از روندهای فعلی پیروی می کند، با فناوری LED در نور موقعیت و چراغ عقب. رنگ هایی که می توانیم انتخاب کنیم مشکی نیمه شب و آبی نژادی هستند. Yamaha MT-03 از فوریه 2016 در دسترس خواهد بود.
در بیانیه مطبوعاتی هیچ کس در مورد چیزی که اکنون باید یاماها MT-03 "قدیمی" بنامیم صحبت نمی کند. موتوری که از موتور یاماها XT استفاده میکرد و ما آن را در خیابانها و بزرگراههایمان کم دیدیم. به هر حال، آنهایی که اکنون با «بازیافت» نامشان، پیش از این وارد برزخ موتورسیکلتهایی شدهاند که نامی بیش از تاریخ دارند.
توصیه شده:
روتوندا! سفارشی آینده BMW با موتور باکسر 1.8 لیتری چقدر خوب به نظر می رسد و به نظر می رسد
احتمالاً BMW R18 Concept یکی از بدترین رازهای مخفی شده خانه آلمانی در سال های اخیر باشد. این موتور سیکلت باشکوهی که روی اینها می بینید
اینگونه به نظر می رسد که بازی ویدیویی MotoGP 19 یک ماه دیگر به نظر می رسد
دقیقا یک ماه مانده تا MotoGP 19 به دست بازیکنان برسد. فرنچایز رسمی مسابقات جهانی MotoGP که توسط
آیا شما Ducati Panigale V4 هستید که هنوز نباید آن را بشناسیم؟ اینطور به نظر می رسد، اما به Misano نمی رسد
Ducati Panigale V4، شما هستید؟ اینطور به نظر می رسد، اما به Misano نمی رسد
به نظر شما بهترین نام تجاری موتور سیکلت چیست؟ سوال هفته
این هفته از شما میخواهیم به ما بگویید که به نظر شما بهترین نام تجاری موتورسیکلت چیست، با یادآوری Dominator، Daytona یا Ninja که در خیابانها میچرخند
آیا شما یک موتور سیکلت کلاسیک فعلی می خرید یا به نظر می رسد که آنها یک جعلی هستند؟ سوال هفته
آیا شما یک موتورسیکلت کلاسیک فعلی می خرید یا فکر می کنید آنها یک فریب هستند؟ سوال هفته برای دانستن نظر شما در مورد این نوع موتور سیکلت بسیار شیک