فهرست مطالب:
تصویری: این KTM 1290 Super Duke R است، یک جانور اتریشی با 177 اسب بخار تخریب
2024 نویسنده: Nicholas Abramson | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-10 22:09
وقتی در حال تصمیم گیری برای خرید یک موتورسیکلت هستید، این دلیلی است که نورون ها را دارد و در نهایت موتورسیکلتی را خریداری می کنید که به بهترین وجه با نیازهای شما مطابقت دارد. مواقع دیگر این اشتیاق (بسیاری) است که بخش بزرگی از برگه های رای را در قرعه کشی می گیرد و شما در نهایت آن را می خرید که بیشتر دوست دارید. سپس، فراتر از هر استدلال منطقی، وجود دارد KTM 1290 Super Duke R.
هیولای اتریشی در سال 2017 به بهانه یورو 4 تمدید شده و با اینکه 3 اسب بخار از دست داده است اما همچنان آنقدر جانور است که شما را دیوانه خواهد کرد. از زیبایی نامتعارف آن گرفته تا عملکرد موتور آن، گذر از بیش از حد تکنولوژی، اگر روزی که احساس شدید احساسات شدید را امتحان کنید، مسموم خواهید شد.
KTM 1290 Super Duke R، The Beast
اگر از دیدن موتورسیکلتهای مشابه، حتی بین برندها، خسته شدهاید KTM 1290 Super Duke R تو را می شکند به همان اندازه شکسته شده اند که حتی عابران پیاده که نمی توانند در هر پارکینگی به این جانور خمیده نگاه نکنند، مانده اند. زبان غیرکلامی او به قدری پرخاشگرانه است که هرکسی میگوید او به بسیاری از کسانی که برای نگاه کردن به او توقف میکنند هجوم میآورد.
از نظر زیبایی شناسی چه می توانیم به شما بگوییم. اگر مدل خروجی جسورانه بود، این حتی بیشتر است. زیبایی شناسی استودیو کیسکا حتی کمتر فیلتر شده است. بدنه چاقویی پر از خطوط مستقیم است که از یک مخزن بلند و بسیار عریض به سمت محور چرخ جلو فرود میآید که در تضاد با کمتر از عقب مینیمالیستی.
بدنه فوقالعاده رادیکال KTM 1290 Super Duke R 2017 به شما اطلاعاتی را در مورد آنچه در حال حرکت انتظار دارید میدهد.
حتی مختصرتر از قبل، عقب در حال حاضر تا حد زیادی با چارچوب از سبک شده است زیر قاب لوله ای قابل مشاهده ، تقریباً به طور کامل بدون بدنه فراتر از آنچه منحصراً ضروری است و ساختار خود را به یک لباس جشن تبدیل می کند. برای تکمیل آن، یک بازو عضلانی یک طرفه در یک طرف و یک اگزوز مانند یک توپ در طرف دیگر، دم را با ظاهری وحشیانه کم می کند.
چرخهای آلیاژی سبک با پرههای Y شکل با لاستیکهایی در اندازههای 120/70 ZR 17 و 190/55 ZR 17 مجهز شدهاند، اما اگر تصویری وجود داشته باشد که برای ما سوخته باقی بماند، این تصویر نمایانگر نمایه مناسب خواهد بود. آن لبه زیبا در هوا که فقط تا حدی توسط صدا خفه کن پوشانده شده است.
بازگشت به جلو چراغ جلو این متمایزترین بخش کل موتور سیکلت است. در جایی که قبلاً یک فانوس دریایی داشتیم، فرض کنید، اکنون یک ماسک تقریباً مسطح پیدا می کنیم، با اشکال چند ضلعی که توسط یک قطعه توخالی عمودی به دو قسمت تقسیم می شود در حالی که کل کانتور با نورهای موقعیت تشکیل شده است. همه چیز از LED. در کنار او، ماسک قبلی غیر قابل توصیف به نظر می رسد.
طرفین نوری اصلی، طرفین مخزن بزرگ مخازن 18 لیتری قطعه اصلی بدنه را تشکیل می دهند و طرفین آنها جلو را بیشتر در آغوش می گیرند. پوشش های جانبی بسیار فراتر از رادیاتور هستند، تقریباً چراغ جلو را از نمای جانبی می پوشانند و قسمت زیادی از دوشاخه جلو را پنهان می کنند.
احشاء جانور دیجیتال است
در مورد تعلیق ها، هیچ تغییری نسبت به نسخه قبلی پیدا نکردیم. ما فرض میکنیم که با پیروی از فلسفه عدم تغییر چیزی وقتی که به خوبی کار میکند، تیم WP از یک ابزار قوی استفاده میکند. چنگال معکوس 48 میلی متری قطر در قطار جلو و عقب یک تک شوک است که به ترتیب 125 و 156 میلی متر است. هر دو کاملا قابل تنظیم
در زیر خطوط تهاجمی و آویزان از قاب فولادی چند لولهای Trellis، موتوری پیدا میکنیم که برای خانه نارنجی مایه شگفتی و افتخار است. دوقلو vee در 75º از 1301 سی سی برای سال 2017 مطابق با یورو 4 است و کمی حداکثر قدرت را کاهش می دهد. 177 اسب بخار و گشتاور موتور در 141 نیوتن متر (قبل از 180 اسب بخار و 144 نیوتن متر). ما سه اسب را از دست می دهیم، اما به نظر می رسد که آنها در واقع بیشتر از 180 اسب قبلی هستند.
ممکن است در راه رسیدن به یورو 4 قدرت خود را از دست داده باشد، اما با بهینه سازی های فراوان در دوقلو 177 اسب بخاری Super Duke R می تواند دست شما را از بین ببرد.
ما رویدادها را پیش نمیبریم اما کاراکتر پروانه با استفاده از نازلهای ورودی کوتاهتر، دریچههای تیتانیوم (استیل سابق)، میل لنگ روتوش شده، محفظههای رزونانس تنظیمشده، نسبت تراکم 13.6:1 (قبلاً 13.1:1) و خط اگزوز جدید تغییر میکند. با این جرات جدید، هیولا حتی بدتر از قبل شده است.
تیم از ترمزها این مجموعه از مجموعه ای شبیه به مجموعه ای که قبلاً می شناختیم اما آن را تمدید کرده بودیم تشکیل شده است. دیسکهای با قطر 320 میلیمتر اکنون توسط کالیپرهای ترمز مونوبلوک Brembo M50 با نصب شعاعی (و پمپ شعاعی همراه با کلاچ) گاز گرفته میشوند، همان دیسکهایی که توسط برخی از پرفورمنسترین سوپراسپرتهای موجود در بازار استفاده میشوند. کم نیست، همه تجهیزات برای جلوگیری از خشم این موتور سیکلت کم است.
شاید بدنه چندانی نداشته باشد اما یکی از پایه های کل این دوچرخه پنهان هستند و الکترونیکی هستند. اگر چه در حال حاضر به نظر می رسد تقریبا متعارف، سیستم بوش 9.1 مگاپیکسل در منحنی ها عملکرد ترمز دارد در حالی که برای آرام کردن استارت موتور چندین مورد را در اختیار خواهیم داشت حالت های رانندگی (باران، خیابان، ورزش و به صورت اختیاری، مسیر)، TCM (کنترل کشش)، MSR (کنترل ترمز موتور اختیاری)، شیفتر سریع دو طرفه (همچنین اختیاری) و ابزارهای دیگر.
تجهیزات KTM 1290 Super Duke R 2017 فراتر از نیروی بی رحم است و اعطا می کند برخی از تجملات که ممکن است برای چنین موتورسیکلتی نامناسب در نظر بگیرید. به عنوان مثال، و به غیر از KTM My Ride (جفت کردن تلفن هوشمند شما)، یک کروز کنترل الکترونیکی قابل تنظیم بین 60 تا 200 کیلومتر در ساعت، کنترل فشار باد لاستیک ها یا خاموش شدن خودکار چراغ راهنما را پیدا کردیم.
تجهیزات بسیار گسترده است، به حدی که ممکن است حتی باعث شود فکر کنید بیش از حد است، اما همه چیز در این KTM احشایی منطق خود را دارد.
ما هر دو اهرم را در فاصله ای ایده آل برای دلخواه تنظیم می کنیم و از سمت چپ آناناس در منوهای عمیق حرکت می کنیم. کارت امتیازی کاملا دیجیتال نمای کلی یک سرعت سنج نواری با هشدار تغییر دنده، سرعت، سطح دما، سنج سوخت، دمای بیرون، دنده درگیر، ساعت، جزئی، حالت انتخاب شده و چراغ های هشدار به ما ارائه می دهد.
بسته به حالت انتخاب شده، می توانید اطلاعات نمایش داده شده روی صفحه را تغییر دهید، اما به محض ورود به منوها، یک دوبل جزئی بسیار کامل و یک منوی مورد علاقه جایی که ما می توانیم بین چندین پارامتر اضافی مانند سرعت و میانگین یا مصرف لحظه ای، کیلومتر شمار، سرعت متوسط انتخاب کنیم… شما مدتی را صرف پیکربندی همه چیز به دلخواه خود خواهید کرد.
در آناناس کنترلها بصری هستند و استفاده از آنها حتی در شب آسان است، زیرا صفحهکلیدها به رنگ سفید نور پسزمینه دارند و ظاهری مدرن به آن میدهند. درست است که اگر آنها کمی کوچکتر بودند استفاده از آنها آسان تر بود زیرا با اندازه آنها تقریباً شما را مجبور می کند که دست چپ خود را از دسته فرمان رها کنید تا برخی از دستورات را اجرا کنید.
و ما دیگر نمی توانیم دور بزنیم. اعصاب ما را در حالت آماده باش نگه داشته است اما بهانه ها تمام شده است. وقت آن است که سوار این جانور شوید. نمیدانم پس از راهاندازی KTM 1290 Super Duke R برای کارهای بعدی آماده خواهید بود یا نه. فکر میکردم که آماده بودم، اما آنها به طور کامل طرح های من را تغییر دادند.
توصیه شده:
وحشیانه! KTM 1290 Super Duke RR با 180 اسب بخار قدرت، تجهیزات بهتر و 9 کیلوگرم کمتر، حتی جانورتر است
KTM 1290 Super Duke RR 2021: تمام اطلاعات، داده های رسمی، عکس ها، برگه فنی و گالری
KTM 1290 Super Duke R: هیولای اتریشی اکنون 180 اسب بخار قدرت، 140 نیوتن متر و 6 کیلوگرم کمتر دارد
KTM 1290 Super Duke R 2020: تمام اطلاعات، داده های رسمی، عکس ها، گالری، برگه فنی
ما BMW S 1000 RR 2019 را آزمایش کردیم: یک جانور آلمانی شیرین با 207 اسب بخار و بیشتر از وسایل الکترونیکی موثر
تست BMW S 1000 RR 2019: تمام اطلاعات، اطلاعات رسمی، برداشت های رانندگی، عکس ها، ویدئو، گالری، برگه فنی و ارزیابی
KTM 890 Duke: 115 اسب بخار خشم خالص اتریشی با ژن های ورزشی و به قیمت 10500 یورو
KTM 890 Duke R 2021: تمام اطلاعات، اطلاعات رسمی، عکس ها، گالری، برگه فنی، قیمت و در دسترس بودن
این 11 دوچرخه برهنه در سال 2020 وارد می شوند، از 42 اسب بخار برای مجوز A2 به 220 اسب بخار
مد برای موتور سیکلت های برهنه همچنان در بین عموم مردم قرار می گیرد و تولید کنندگان آن را می دانند، بنابراین هر بار پیشنهادهای جدیدی ارائه می دهند یا حداقل آن هایی را که