فهرست مطالب:

Bimota TESI H2 تا 243 اسب بخار نیروی بی رحم تولید می کند و وزن آن 24 کیلوگرم کمتر از کاوازاکی H2 است
Bimota TESI H2 تا 243 اسب بخار نیروی بی رحم تولید می کند و وزن آن 24 کیلوگرم کمتر از کاوازاکی H2 است

تصویری: Bimota TESI H2 تا 243 اسب بخار نیروی بی رحم تولید می کند و وزن آن 24 کیلوگرم کمتر از کاوازاکی H2 است

تصویری: Bimota TESI H2 تا 243 اسب بخار نیروی بی رحم تولید می کند و وزن آن 24 کیلوگرم کمتر از کاوازاکی H2 است
تصویری: 😎 Bimota TESI 1D, 2D, 3D, H2 - Не Такие Как ВСЕ 😵! 2024, مارس
Anonim

از آنجایی که Bimota به لطف خرید کمتر از 50 درصد سهام توسط کاوازاکی از خاکستر خود برمی خیزد، تنها چیزی که از دست می رود این است که آنها این سهام را آزاد کنند. موتور سیکلت "اولین" با نشان سازنده ریمینی.

مشخص است که نامی که با آن در بازار عرضه خواهد شد، نام Bimota TESI H2 خواهد بود و قبلا غلت زدن دیده شده است چند ثانیه در ویدیو، در طول چند روز آزمایش که بخشی از توسعه هایپربایک است که آنها در حال جوشیدن هستند. به لطف اطلاعات رسانه انگلیسی Bennetts، اکنون برخی از مشخصات رسمی این مانت با ژن های ایتالیایی را نیز می دانیم.

TESI H2 با Ram-Air از 231 اسب بخار به 243 اسب بخار خواهد رسید

این موتورسیکلت دیدنی ما را به دانستن بیشتر در مورد آن در نمایشگاه میلان 2019 وادار کرد، در آن زمان متوجه شدیم که با کمک برند آکاشی از پسش بر می آمدم اما در نهایت، اگرچه با یک قطره چکان، جزئیات جالبی در حال ظهور است.

به گفته بنتز، TESI H2 دارای موتور چهار سیلندر سوپرشارژر کاوازاکی H2 است که 998 سی سی حجم دارد. این بلوک a عملکرد 231 اسب بخار در 11500 دور در دقیقه و زمانی که سیستم آیرودینامیکی Ram-Air برای اعمال فشار کافی بر ورودی هوا به طور کامل کار می کند، می تواند 243 اسب بخار قدرت را در همان دور ارائه دهد.

قدرت وحشیانه ای که در میان سایر اجزاء مورد حمایت قرار خواهد گرفت قسمت جلویی که توسط پیرلوئیجی مارکونی ساخته شده است در پایان دهه 80 و قبلاً توسط Bimota TESI 1D در سال 1990 استفاده می شد. این دستگاه در آن زمان به لطف این واقعیت که برای جداسازی نیروهای تعلیق و ترمز کار می کند، نوید پایداری بیشتر مجموعه را می داد. بال‌های جانبی سخاوتمندانه نیز در جلوی Bimota جدید قابل مشاهده است، که باعث می‌شود زیبایی‌شناسی بیشتر شبیه یک موتورسیکلت رقابتی به نظر برسد.

صحبت از وزنی که خودروی اسپورت جدید ایتالیایی را همسان می کند، باید گفت که 24 کیلوگرم کاهش کمتر در مقایسه با کاوازاکی H2 ترازو ریمینی 214 کیلوگرم است. این بهبود مسئول شاسی آلومینیومی و تعداد زیادی از عناصر فیبر کربنی است که در ساختار Bimota TESI H2 پیدا می کنیم.

همچنین هیچ بیانیه رسمی در مورد قیمتی که این موجود دو چرخ خواهد داشت وجود ندارد اما با توجه به اینکه کاوازاکی H2 با قیمت 32500 یورو در دسترس است. برای Bimota عجیب نیست که در رقمی نزدیک به دو برابر قرار گیرد.

توصیه شده: