فهرست مطالب:

KTM 790 Adventure و 790 Adventure R از راه می رسند تا پایه های مسیر واقعی را تکان دهند
KTM 790 Adventure و 790 Adventure R از راه می رسند تا پایه های مسیر واقعی را تکان دهند

تصویری: KTM 790 Adventure و 790 Adventure R از راه می رسند تا پایه های مسیر واقعی را تکان دهند

تصویری: KTM 790 Adventure و 790 Adventure R از راه می رسند تا پایه های مسیر واقعی را تکان دهند
تصویری: Motorcycle PARADISE! | Solo motorcycle camping trip along the coast of Norway [S5-E11] 2024, مارس
Anonim

اینجاست! در KTM 790 ماجراجویی این به واقعیت تبدیل شده است و آماده مبارزه مستقیم با یاماها XTZ700 Ténéré جدید است، دو مسیر ماجراجویی با جابجایی متوسط که برای رسیدن به انتهای جهان طراحی شده‌اند، اما در طول مسیر بسیار سرگرم کننده هستند.

KTM 790 Adventure در دو نسخه به دنبال دوقطبی بودن خواهران بزرگترش، گویی به تنهایی جذاب نیست. از یک طرف ما داریم 790 ماجراجویی عادی به عنوان یک مسیر کامل با تهدید آسفالت در حالی که 790 ادونچر آر تبدیل به یک اسباب‌بازی می‌شود که برای سفر و کثیف شدن هرچه بیشتر، بهتر است.

KTM 790 Adventure و 790 Adventure R: دو طعم به همان اندازه جالب

Image
Image

شاسی همان طرح فولادی لوله‌ای برای هر دو نسخه است، ساختاری سبک اما مقاوم که با مجموعه‌ای از سیستم تعلیق WP با دوشاخه معکوس در مونوشوک جلو و عقب همراه است. در مورد 790 Adventure R، مواد در هر دو قطار قوی‌تر است، از دوشاخه 43 میلی‌متری به دوشاخه 48 میلی‌متری می‌رسد و مسیر آن تا 40 میلی‌متر افزایش می‌یابد. 240 میلی متر بزرگ ، به فکر استفاده افراطی تر است.

در مورد موتور، ما همان پیشرانه LC8c را پیدا می کنیم که قبلاً در KTM 790 Duke پیدا کرده بودیم. این یک دوقلو موازی با حجم 799 سی سی با تنظیم خاص است که در این مورد توسعه می یابد. 95 اسب بخار و 88 نیوتن متر گشتاور.

بین دو مدل KTM 790 Adventure نیز تغییرات جزئی در سطح بدنه مشاهده می شود. در ماجراجویی، ارگونومی این صندلی برای محافظت از سوار و سرنشینش با صفحه نمایش بلند، محافظ های دستی و صندلی دوبل طراحی شده است، در حالی که در Adventure R صندلی به صورت یک تکه، بالاتر حرکت می کند و دارای یک گلگیر جلوی بلند و یک صفحه نمایش کوتاه تر است..

در مورد Adventure 790، صندلی را می توان در دو ارتفاع در سمت سوار، که بین 830 تا 850 میلی متر متغیر است، تنظیم کرد. بدیهی است که در نسخه R و با وجود نرمی جزئی، صندلی در حدود قرار گرفته است سخاوتمندانه 880 میلی متر.

هر دو نسخه دارای رینگ های اسپیکر هستند ابعاد جلو 21 و 18 اینچ است عقب، اما در همه‌کاره‌ترین نسخه با لاستیک‌های ترکیبی پوشیده می‌شود، در حالی که در مدل ماجراجو، تایرهای دسته‌دار به‌عنوان استاندارد استفاده می‌شوند.

در غیر این صورت، تفاوت های زیادی بین این دو به جز محافظ های دستی و آینه های کم تر در R و عدم وجود قفسه عقب پیدا نمی کنیم. آنچه توجه ما را به خود جلب کرده است ظرفیت سپرده قابل خرید مسکن است 20 لیتر در داخل برای سفرهای بسیار طولانی.

Ktm 790 Adventure 2019 013
Ktm 790 Adventure 2019 013

در الکترونیک همچنین این یک وسواس برای KTM است و آن را در این دو دوچرخه ماجراجویی با پلت فرم اندازه گیری اینرسی، حالت های الکترونیکی دریچه گاز، کنترل کشش MTC و ABS با کمک ترمز در پیچ ها گنجانده است.

  • image01
    image01
    image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01

KTM 790 Adventure و 790 Adventure R را به اشتراک بگذارید تا پایه های مسیر واقعی را متزلزل کنند.

  • فیس بوک
  • توییتر
  • فلیپ بورد
  • پست الکترونیک

موضوعات

دنباله

  • KTM
  • سالن میلان
  • KTM 790 ماجراجویی
  • اخبار موتور سیکلت 2019
  • EICMA 2018

توصیه شده: