فهرست مطالب:

موتور باکسر BMW صد سال تاریخ را جشن می گیرد: از BMW R 32 تا BMW R 18
موتور باکسر BMW صد سال تاریخ را جشن می گیرد: از BMW R 32 تا BMW R 18

تصویری: موتور باکسر BMW صد سال تاریخ را جشن می گیرد: از BMW R 32 تا BMW R 18

تصویری: موتور باکسر BMW صد سال تاریخ را جشن می گیرد: از BMW R 32 تا BMW R 18
تصویری: تکچرخ 2024, مارس
Anonim

ورود BMW R 18 به بازار به شرکت باواریایی این امکان را داده است تا بزرگترین بلوک بوکسری را در بین تمام آنهایی که مدل های تولید سری آن را همراهی کرده اند، معرفی کند. درست به ذات این نوع موتور، آن را حفظ می کند دو سیلندر روبروی هم ، مشخصه اصلی قلبی که تاریخچه آن به سال 1920 باز می گردد.

ذهنی که آن را طراحی کرد، ذهن مهندس مارتین استوله BMW بود که در 34 سالگی کاری کرد که مطمئناً در آن زمان تصورش را هم نمی کرد. پایه های یک پیشرانه را می گذارد که به حرکت بخشی از محدوده تولید کننده آلمانی ادامه می دهد. این داستان اوست.

BMW با عرضه موتور باکسر به دیگر سازندگان شروع به کار کرد

Bmw R32 Engine Boxer 1
Bmw R32 Engine Boxer 1

مارتین استول کاملاً تحت تأثیر قرار گرفت جنگ جهانی اول ، رویدادی که منجر به ممنوعیت سازندگان آلمانی از ساخت موتور هواپیما پس از پایان یافتن آن در سال 1918 شد، از جمله دیگر قراردادهای مندرج در معاهده ورسای.

این امر، BMW را مانند بسیاری دیگر در کشور مجبور کرد تا روی توسعه آن کار کند بلوک چهار سیلندر در صف کامیون ها، قایق ها و تراکتورها قرار می گیرند تا بتوانند از نظر اقتصادی روی آب بمانند.

اما در حالی که این اتفاق می افتاد، Stolle یک موتور دو سیلندر هوا خنک با حجم 494 سی سی طراحی کرد که در آن محفظه های احتراق به صورت افقی روبروی یکدیگر قرار داشتند. این چیدمان بلوک چهار زمانه جدید نبود اما قبلاً به عنوان موتور باکسر شناخته می شد و بر اساس موتوری بود که داگلاس دی مارتین را تامین می کرد. موفق به بهبود مفهوم شد و باعث ایجاد مکانیک قابل اعتماد و با عملکرد خوب برای زمان می شود.

ویکتوریا موتور باکسر Bmw M2b15
ویکتوریا موتور باکسر Bmw M2b15

تا سال 1920 BMW قبلاً بود ساخت آن به صورت سری با قدرت اولیه 6.5 اسب بخار در 4500 دور، اگرچه در سال های اول فقط به عرضه آن به برندهای موتورسیکلت مانند Helios، Bison، SMW، Corona و Hoco اختصاص داشت.

بلوک M2B15 د مارتین استول نام تجاری "Bayern-Kleinmotor" یا موتور کوچک باواریایی را برگزید و آخرین کفش خود را در KR 1 سازنده Nürnberger Victoria-Werke یافت که بیش از 1000 دستگاه از BMW برای این مدل خاص سفارش داد.

Bmw R32 Engine Boxer 2
Bmw R32 Engine Boxer 2

پس از دو سال تجاری سازی، پدر "بایرن کلینموتور" با ویکتوریا-ورکه قرارداد امضا کرد و یک شغل ارزشمند از خود به جای گذاشت که ارزش نقل مکان به این تیم را داشت. اولین موتور سیکلت ساخت BMW. سازنده، مهندس هوانوردی متخصص مکس فریز بود که اولین خطوط این ماشین را در دسامبر 1922 ترسیم کرد.

آنها در داخل آن را BMW R 32 نامیدند و از موتور بوکسری استفاده کردند که تا 8.5 CV در 3200 دور در دقیقه با گیربکس کاردان و گیربکسی که مستقیماً به پروانه متصل شده بود، تقویت شده بود. پیکربندی که توسط مدل های مدرن حفظ می شود.

Bmw R32 Engine Boxer 3
Bmw R32 Engine Boxer 3

ارائه آن در سپتامبر 1923 با نام "موتورسیکلت تورینگ BMW"، مخفف Bayerische Motoren Werke، موتورسیکلتی که پس از BMW R 37 16 اسب بخاری، که در واقع نام تجاری آن را گرفت، انجام شد. Sportmodell و دارای حداکثر سرعت 115 کیلومتر در ساعت بود.

قبلاً در سال 1926 از BMW R 42 رونمایی شد، اولین پایه با این موتور باکسر و آن سیستم نامگذاری کسب و کار R را راه اندازی کرد که تا امروز زنده است در آن زمان عملکرد بلوک تقریباً 12 اسب بخار در 3400 دور در دقیقه بود و به سرعت 95 کیلومتر در ساعت می رسید. این خودرو با BMW R 39 که از موتور تک سیلندر 6، 5 CV و 247 سی سی استفاده می کرد، همزیستی می کرد.

موتور باکسر Bmw R42
موتور باکسر Bmw R42

موتور باکسر به کار خود ادامه داد تکامل های مختلف بر اساس R32 و با نام های R 47، R 52، R 57 و همچنین R 62 با افزایش حجم به 745 سی سی و قدرت تا 18 CV، R 63 با 24 CV و R 16، R 11 و R 12.

در سال 1934 تمرین سبک BMW R 7 نمونه اولیه چنگال تلسکوپی با سبک سفارشی که هرگز به صورت سری تولید نشد. در عوض، دو مدل با هزینه ساخت محدودتر وارد می‌شوند، BMW R 17 در سال 1935 و BMW R 5 در سال 1936. اولین آنها، با یک بلوک باکسر 750 سی‌سی و عملکرد 33 CV، در مسابقات مورد استفاده قرار گرفت. در حالی که R 5 تا حدودی کندتر بود و قدرت و ظرفیت مکعب آن 24 CV و 'نیم لیتر' بود.

در واقع، یک مفهوم مدرن از دومی در طول Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2016 برای جشن گرفتن تولد 80 سالگی مدل کلاسیک عجیب است، طرحی که BMW R 18 تازه عرضه شده از آن الهام گرفته است.

بین سالهای 1939 و 1945 جنگ جهانی دوم این یک لحظه سیاه دیگر در تاریخ بود، با درخواست ارتش آلمان تعداد زیادی موتورسیکلت، مانند BMW R 11 و R 12 با چرخ کناری، که توسط سربازان برای حرکات سریع یا اضطراری استفاده می شد.

موتور Bmw R75 Boxer 8
موتور Bmw R75 Boxer 8

حتی درخواست توسعه واحدهایی شد که در آن چرخ خودروی کناری کشش داشته باشد تا در هنگام حرکت در زمین های صعب العبور مؤثرتر باشد. کسی که برای نصب این خودرو انتخاب شد BMW R 75 بود که از آن ساخته شده بودند بیش از 18000 واحد بین سالهای 1941 و 1944.

در طول دهه های 50، 60 و 70 a حجم فروش قابل توجهی از موتور سیکلت های شما با این موتور باکسر با وجود اینکه بازار در اختیار ماشین های تک سیلندر بود.

در موفقیت BMW در دنیای مسابقه با نمایندگی Schorsch Mejer و Walter Zaller، به مردم اجازه داد تا به قاب هایی مانند BMW R 68 علاقه مند شوند که اولین برند باواریایی است که می تواند به سرعت 160 کیلومتر در ساعت برسد.

Bmw R68 Engine Boxer 6
Bmw R68 Engine Boxer 6

فصل 1969 توسط انتقال تولید موتورسیکلت های BMW از کارخانه مونیخ تا کارخانه برلین، اگرچه برخی از فرآیندها مانند طراحی در اولین آنها حفظ شد.

در پنجاهمین سالگرد بخش اختصاصی خودروهای دو چرخ این برند آلمانی مصادف با ورود BMW R 90 در سال 1973 بود که در نسخه S خود ماشینی با شخصیت اسپرت مشخص و فیرینگ بسیار خاص و بسیار متفاوت از آنچه قبلاً بود ارائه می کرد. تا آن زمان در یک موتور سیکلت سری دیده شده است. علاوه بر این، این اولین شرکتی بود که توانست سوزن کیلومتر شمار را در رقم 200 کیلومتر در ساعت قرار دهد.

Bmw R90s Engine Boxer 7
Bmw R90s Engine Boxer 7

با ورزش BMW R 100 RS حجم این موتور به 980 سی سی افزایش یافت و از فیرینگ استفاده شد که با در نظر گرفتن داده های آیرودینامیکی به دست آمده از تونل مشاهده پینین فارینا در ایتالیا طراحی شد. در پایان دهه 70 و با تولید BMW R 45 و R 65 در مجموع هشت مدل با موتور باکسر بین 473 سی سی تا یک لیتر وجود داشت.

در سال 1980 می توان گفت که BMW تولید کرد اساس دوچرخه های تریل که در حال حاضر با یک BMW R 80 G/S 800 سی سی و 50 اسب بخار به فروش می رساند که می تواند با نشان دادن قابلیت های آفرود خود در سخت ترین آزمون دنیا، رالی داکار، جهان را متحول کند.

Bmw-R80-GS
Bmw-R80-GS

Hubert Auriol در سال 1981 مسئول رساندن این موتورسیکلت به اوج بود، در حالی که در سال 1983 این کار را با یک نمونه اولیه به نام BMW GS 980 R انجام داد. BMW R 100 GS با حجم 980 سی سی و 60 سی وی وارد بازار شد که با هم با R 80 G / S (هر دو با مربوطه خود نسخه های ویژه "پاریس داکار") خطوطی را که باید دنبال شود مدل هایی که در کاتالوگ مدرن سازنده فروخته می شوند را مشخص کرد.

ما به BMW R 1250 GS و BMW R 1250 GS Adventure و همچنین BMW R nineT Urban G / S اشاره می کنیم که در طعم های مختلف در قسمت Heritage به فروش می رسند.

از دهه 90، از نظر کمک‌های الکترونیکی و سایر فناوری‌ها و فن‌آوری‌ها با سرعتی جهشی تکامل یافت. در سال 1993 موتور باکسر برخی به روز رسانی ها را دریافت کرد در سطح مکانیکی که به دوام خود ادامه می دهد.

به جای دو دریچه، چهار سوپاپ داشت، خنک کننده با هوا و روغن بود (قبلا فقط از طریق هوا) و به 1085 سی سی افزایش یافت تا با BMW R 1100 RS 90 اسب بخاری و R 1100 GS 80 اسب بخاری همراه شود، بلوکی که بعداً برهنه BMW R 1100 Roadster و BMW R 1100 RT خودروی توریستی را نیز برد. در بالاترین سطح قدرت

BMW R 1200 RS
BMW R 1200 RS

همه اینها در سال 2000 گنجانده می شود BMW Motorrad ، که نامی است که توسط بخش موتور سیکلت این سازنده آلمانی گرفته شده است. این یک گام بزرگ به سمت برنامه های آینده در قرن حاضر و زنده نگه داشتن این موتور باکسر با پایه سال گذشته خواهد بود.

در پایان قرن بیستم و آغاز قرن بیست و یکم با ورود مدل های قبلی با نام 1150 مشخص می شود که حاصل حجم 1130 سی سی است که بلوک به آن تکامل یافته و در مدل های 1200 BMW به 1170 سی سی تبدیل می شود.

Bmw R18 2020 4
Bmw R18 2020 4

در حال حاضر در اسپانیا بلوک باکسر به حجم 1254 سی سی در بازار موجود است BMW R 1250 در نسخه های R، RS، RT، GS و GS Adventure خود، در حالی که در BMW R nineT مکعبی 1170 سی سی دارد و به صورت آپشن اولیه و در آنهایی که با نام های Pure، Racer، Scrambler و Urban G/S شناخته می شوند عرضه می شود.

در نهایت، BMW R 18 مگاکاستوم اخیراً وارد بازار شده است که نشان می دهد یک نقطه عطف دیگر با گنجاندن بزرگترین موتور باکسر دو سیلندر در تاریخ خود، به لطف حجم 1802 سی سی.

توصیه شده: