فهرست مطالب:
تصویری: دوکاتی با Scrambler چیز سرگرم کننده ای در پیش گرفته است و ما باید آن را در میلان ببینیم
2024 نویسنده: Nicholas Abramson | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-10 22:06
در میان همه چیزهای جدیدی که در نمایشگاه خودروی میلان 2019 ظاهر شد، ما شاهد پیشنهادهایی بودیم که قرار نیست همانطور که اغلب در سالن های بزرگ اتفاق می افتد عملی شود، اما موارد دیگری نیز وجود دارند که ظاهر مدل های آینده را پیش بینی می کنند (اگرچه تضمین نمی کنند)..
در غرفه دوکاتی ما توانستهایم دو نمونه اولیه را ببینیم که این برند قبلاً در اولین نمایش در ریمینی به ما اعلام کرده بود، اما فقط چند طرح از آنها به ما نشان داد. هستند Scrambler Motard و Scrambler DesertX.
مدل های Scrambler بیشتر، سرگرم کننده بیشتر
طراحی شده توسط مرکز استایل دوکاتی ، این دو خلاقیت پیشنهادهای Borgo Panigale برای بازنگری در محدوده موتورسیکلت های کلاسیک خود هستند و مسیری جدید و حتی هیجان انگیزتر را در بین Scrambler خود باز می کنند. دو طعم بسیار متفاوت برای طیفی که رشد آن متوقف نمی شود و آخرین افزوده آن Scrambler Icon Dark است، مقرون به صرفه ترین خانواده 800 سی سی.
در Scrambler DesertX این یک چرخش جدید در تواناترین نوع آفرود، سورتمه بیابانی است. بر این اساس، ایتالیاییها مجموعه جدیدی را توسعه دادهاند که آب موتورسیکلتهایی را مینوشد که در دهه 90 در پاریس-داکار مسابقه میدادند و تبدیل به اسکرامبلری با بیشترین بدنهای که دیدهایم شد.
آ مخزن سوخت بزرگ از طرفین به سمت پایین کشیده می شود و به قسمت جلویی لخت اما کاریزماتیک مجهز به چراغ جلو LED دوتایی می پیوندد. در عقب، صندلی مرتفع و با خطوط آفرود است که با روکشهای جانبی مستحکم ادغام میشود و یک قفسه عقب را یکپارچه میکند.
یک پیچ و تاب بیش از جالب به مفهومی که اتفاقاً اندازههای لبه لبه را برای میدان، سیستم تعلیق Öhlins در سفر طولانی، اگزوز خروجی بالا ترمینیونی و لاستیکهای دستگیره را به کار میگیرد.
در طرف دیگر حلقه اسکرامبلر موتارد همچنین بر اساس سورتمه بیابانی و شاسی تقویت شده آن ساخته شده است، اما با سبکی کاملا آسفالتی که از موتورسیکلت های سوپرموتارد الهام گرفته شده است که در دهه 80 بیش از همه سوخته ها را خوشحال می کردند.
در مورد او، بدنه معمولی تر است، با حفظ مخزن سنتی، اگرچه تا حدودی باریک تر و صندلی در حال اجرا، اما نگهدارنده های شماره جانبی، محافظ های دست و یک پلاک جلویی که چراغ جلو LED را ادغام می کند با شکل های X معمولی Scrambler.
برای بخش چرخه، رفتار دینامیکی شدیدتری در نظر گرفته شده است، بنابراین چرخها پرههای 17 اینچی با سیستم تعلیق قوی و حرکت کوتاهتر و همچنین لغزش هستند. چیزی که توجه ما را به خود جلب می کند راه حلی است که برای اگزوز به کار گرفته شده است. نه به خاطر آلتو ترمینیونی بی صدا که باید با شکوه به نظر برسد، بلکه به دلیل منیفولد سیلندر عقب که برای اولین بار می بینیم که بین موتور و بازو حرکت می کند به جای سمت چپ
به هر حال، سری اسکرامبلر دوکاتی در حال رشد است، و این کار را در یک مفهوم فزاینده آرزومند و کمتر منطقی انجام خواهد داد. و ما آن را دوست داریم!
توصیه شده:
یوهان زارکو در اولین حضور سرگرمکننده Portimao در MotoGP، دوکاتی را شاد کرد
نبرد بین دوکاتی و سوزوکی برای عنوان برند ممکن است مهمان غیرمنتظره ای داشته باشد. یوهان زارکو بهترین زمان اول را ثبت کرده است
ما دوکاتی اسکرامبلر 1100 را آزمایش کردیم: کلاسیک در بیرون اما سرگرمکنندهتر و فنآورتر از همیشه
تست Ducati Scrambler 1100 2018: برداشت های رانندگی، همه داده ها، برگه فنی، رتبه بندی، عکس ها و گالری
دوکاتی سوپراسپرت اینگونه حرکت میکند، روحیه سرگرمکننده و قابل دسترس برای تورهای ورزشی
تست دوکاتی سوپراسپرت 2017: موتورسیکلتی که با قیمتی غیرمنطقی روحیه سرگرم کننده و آسان تورهای اسپورت را تجسم می بخشد
بانوی بزرگ قرمز، یک رفینگ برای پنهان کردن همه چیز، همه چیز و همه چیز
Big Red Lady موتورسیکلتی است که همه چیزهایی را که یک موتورسیکلت می تواند پنهان کند زیر پرده خود پنهان می کند، به طوری که هارلی دیویدسون وی-راد اصلی به سختی شناخته می شود
والنتینو روسی: می دانم که برای برخی از سوپربایک ها مانند دسته دوم MotoGP است اما سرگرم کننده است
این یکی از مرواریدهایی است که والنتینو روسی در فضای آرام برنامه تلویزیونی ایتالیایی به فرماندهی پیرو چیامبرتی انداخت