فهرست مطالب:
2024 نویسنده: Nicholas Abramson | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-10 22:06
در Ducati Multistrada V4 به تازگی وارد شده است. در Borgo Panigale، ماکسیتریل خود را دوباره تفسیر کردهاند و به آن پیچ و تاب جالبی دادهاند که بسیار فراتر از یک موتور چهار سیلندر جدید است.
Multistrada V4 جدید بسیار توانمندتر از مدل قبلی خود است، تا دندان مسلح است و انقلابی در رویکرد مدل است. عجیب است که این نسل جدید با یک رینگ 19 اینچی ارائه شده است که از اصل اولیه خود فاصله می گیرد، اما در ایتالیا در حال حاضر آنها یک واحد آزمایشی سوار بر لاستیک 17 اینچی را شکار کرده اند. آیا نسخه جدیدی در راه است؟
DNA کمی اسپورت تر برای Multistrada V4
بیش از یک نسل جدید، Ducati Multistrada V4 یک مدل کاملاً جدید است که چیزی جز نام با مدل فعلی (که اتفاقاً در حال حاضر با آن همزیستی خواهد کرد) ندارد. شکاف نسلی بسیار فراتر از یک فیس لیفت ساده است.
در سطح فنی، Ducati Multistrada V4 جدید رویکرد مشابهی دارد، اما بسیار جاه طلبانه تر است. دوقلو سنتی 90º vee ناپدید می شود تا جای خود را برای موتور چهار سیلندر باز کند V4 Granturismo همچنین در 90 درجه، با 1158 سی سی، 170 اسب بخار و نوآوری هایی که در MotoGP ایجاد شده است، مانند میل لنگ ضد چرخش یا جرقه زنی دوقلو.
فراتر از موتور، شاسی مونوکوک ساخته شده از آلومینیوم در این رده منحصر به فرد است و به قاب چند لوله ای فولادی دوکاتی تعلق دارد. همچنین اثری از سیستم توزیع دسمودرومیک وجود ندارد. این نکات متعصب ترین مدافعان این برند را رسوا کرده است، اما پس از امتحان باید گفت که دوچرخه ای است که واقعاً خوب کار می کند.
بخشی از این رفتار به چرخ جلو بستگی دارد، به صورت استاندارد با رینگ 19 اینچی تعبیه شده است. چیزی که ما را به این فکر انداخت که آیا هر دو نسخه با رینگ های 17 اینچی، آسفالت بیشتر و همانطور که تاکنون Multistrada را می شناختیم و همچنین نسخه های Enduro، سرکوب می شوند.
در حال حاضر این برند چیزی در این زمینه تایید یا رد نکرده است، اما در ایتالیا همکاران Moto.it قبلا یک واحد آزمایشی را شکار کرده اند. با رینگ های آلیاژی 17 اینچی مارکسینی در هر دو محور و طراحی شبیه به آنچه در مدل های اسپرت از خانه Borgo Panigale استفاده شده است. علاوه بر این مجموعه جدید چرخها که با لاستیکهای اسپرت پوشیده شدهاند، این واحد به یک بازو یک طرفه که در حال حاضر Multistrada V4 را سوار نمی کند، زیرا از یک بازو معمولی استفاده می کند.
این تغییرات می تواند با هدف پر کردن شکاف در نسخه اسپورت مولتی استرادا V4، با تمرکز واضح تر آسفالت و همچنین مجهز به تعلیق Öhlins به جای Marzocchi مجموعه فعلی.
این پیکربندی جدید می تواند باشد Ducati Multistrada V4 Pikes Peak که قبلا ثبت شده است اما ما هنوز جزئیاتی از آن نداریم، یا یک مدل اسپلیت با آرزوهای ورزشی بیشتر و به نوبه خود به این نسخه ویژه پناه می دهد.
آنچه مشخص است این است که دوکاتی مولتی استرادا V4 هنوز عمر زیادی دارد. به تازگی متولد شده است و به لطف استقرار فناوری و امکان تجهیز رادار دوگانه آن را به پیشانی بخش مسیر.
توصیه شده:
ما BMW R 1250 RT را آزمایش کردیم: جاده مونیخ با کروز کنترل تطبیقی، صفحه نمایش 10، 25 اینچی و حتی راحتی بیشتر تقویت شده است
BMW R 1250 RT 2021، تست: تمام اطلاعات، اطلاعات رسمی، برداشت های رانندگی، ارزیابی، عکس ها، گالری، برگه فنی و قیمت
والنتینو روسی بازگشت! آزمایش او در آخرین آزمایش کووید-19 منفی بود و در حال حاضر در والنسیا است
خبر خوب برای یاماها در یک بعد از ظهر سخت. به نظر می رسد والنتینو روسی بالاخره می تواند در گرندپری اروپا شرکت کند. خلبان ایتالیایی دارد
مارک مارکز عمل جراحی موفقیت آمیزی روی استخوان بازو انجام داده است، اندلس از دست رفته است اما احتمال دویدن در برنو تا سه هفته دیگر را رد نمی کند
مارک مارکز قبلاً اتاق عمل کلینیک Quirón Dexeus در بارسلونا را پس از مداخله دکتر خاویر میر و تیم پزشکی ترک کرده است
هواپیمای MotoGP KTM در حال حاضر در ردبول رینگ در حال حرکت است
نمونه اولیه KTM MotoGP در حال حاضر اولین حضور خود را در پیست Red Bull Ring در اتریش با الکس هافمن کهنه کار در قسمت کنترل ظاهر کرده است
Moto Guzzi California 1400 در حال آزمایش در ایتالیا گرفتار شد
Moto Guzzi California 1400، کروزر ایتالیایی همچنان به ظهور خود ادامه میدهد تا خود را در سالنهای پاییزی به دنیا معرفی کند. در همین حال آنها قبلاً او را گرفتار کرده اند