فهرست مطالب:

موتورسیکلت در پیاده روها، عابر پیاده بدون اتاق و تراس های باز: این آشفتگی فضای شهری در تنش زدایی است
موتورسیکلت در پیاده روها، عابر پیاده بدون اتاق و تراس های باز: این آشفتگی فضای شهری در تنش زدایی است

تصویری: موتورسیکلت در پیاده روها، عابر پیاده بدون اتاق و تراس های باز: این آشفتگی فضای شهری در تنش زدایی است

تصویری: موتورسیکلت در پیاده روها، عابر پیاده بدون اتاق و تراس های باز: این آشفتگی فضای شهری در تنش زدایی است
تصویری: 🇧🇩 BANGLADEŞ'TE TÜRK GİBİ YAŞAYIP TÜRKÇE KONUŞAN TÜRKİYE AŞIĞI GENÇ!! BANGLADEŞ/DAKKA《147》 2024, مارس
Anonim

موضوع از تحرک و مدیریت فضای شهری در حال حاضر در مراکز استان ها کلید خورده است. سیاست‌های متفاوتی در شوراهای شهر اسپانیا اجرا می‌شود، از جمله پیاده روی جزئی در آخر هفته ها، همانطور که در مادرید اتفاق می افتد، تا عملکرد دائمی، به عنوان مثال وایادولید انجام داده است.

موتور سیکلت، بودن یک حمل و نقل فردی و پرشمار به عنوان یک راه حل حرکتی خوب برای وضعیت فعلی ارائه می شود اما در برخی جاها کاهش می یابد. بارسلونا و ساراگوسا اولین شهرهایی بودند که پارکینگ در پیاده روها را با شدت بیشتری نسبت به قبل تنظیم کردند.

فضای امنیتی، پیاده روهای باریک، موتورسیکلت های پارک شده و حالا … موضوع تراس ها

تحرک
تحرک

در فضای شهری محدود است و شهرداری ها باید به خوبی آن را بازی کنند. سطح آن چیزی است که هست و باید به همه گروه هایی که در تحرک شرکت می کنند پاسخ دهد (عابران پیاده، دوچرخه سواران، دو و چهار چرخ). همه آنها دلایل کافی برای توجیه نیاز به یک منطقه خاص برای وسایل حمل و نقل خود دارند.

علاوه بر اقدامات مربوط به تحرک، فضاهای عمومی نیز باید با آن سازگار شوند سایر فعالیت های اقتصادی. این نمونه ای از مدیریت زباله های جامد شهری یا نصب تجهیزات مسافرتی است، همانطور که در تراس بارها وجود دارد.

تمام استان های اسپانیا حداقل در مرحله 1 تنش زدایی هستند. بارها اکنون می توانند بخشی از فعالیت خود را پس از بیش از دو ماه بیکاری بازیابی کنند و می توانند ارائه دهند خدمات رستوران در تراس از کل جغرافیای ملی

تراس ها
تراس ها

بسیاری از موسسات خواستار انعطاف پذیری از سیاست های شهرداری حاکم بر مرزهای تراس. این به دلایل اقتصادی و بقای خالص کسب و کار است. فراموش نکنید که فعلاً مصرف در داخل محوطه ممنوع است. این موضوع توسط شهرداری ها ارزیابی می شود و ایده ای که در حال قوت گرفتن است ایده آن است فضای اختصاص داده شده برای پارک وسایل نقلیه در جاده برای تراس ها.

پارک موتورسیکلت ها در پیاده روها، نکته ای که جنجال ایجاد می کند

موتور سیکلت موضوعی است که خلق می کند تضاد علایق امروز در شهر از یک طرف، این وسیله نقلیه ای است که در حال حاضر یک راه حل موفقیت آمیز حرکتی است، بنابراین قرار دادن موانع در آن بهترین به نظر نمی رسد. از سوی دیگر، تصاویری وجود دارد که در داخل و خارج از مقررات محلی حرکت، ناراحت کننده هستند. به خصوص اگر از هواپیمای عابر پیاده دیده شوند.

Motosharing
Motosharing

یکی از عکس هایی که بیشتر از همه صدای جیر جیر می کند، عکس است جایگزین های به اشتراک گذاری موتور سیکلت. شرکت‌ها خدمات جابجایی پایداری را ارائه می‌کنند که برای جامعه مثبت است، اما در بسیاری از مواقع احساس مصونیت از مجازات برای اعمال آنها وجود دارد که خوشایند نیست. یک "وضعیت قدرت" خاص نیز قبل از راننده خصوصی ذکر شده است. این اتفاق می افتد، به عنوان مثال، در هنگام پارک در فضاهای اختصاص داده شده برای دو چرخ. در شهرهایی مانند مادرید به راحتی می توان دید که آنها تقریباً به طور کامل توسط موتورسیکلت های شرکت حمل و نقل مشترک "X" تسخیر شده اند.

در کاربر خاص در مورد پارکینگ کنار خیابان نیز باید "mea culpa" را بخوانید. بسیاری از مواقع آنطور که باید به محل قرارگیری وسیله نقلیه رسیدگی نمی شود و با اولویت عابر پیاده ای که این فضا دارد رعایت نمی شود.

موتورسیکلت های بد پارک شده
موتورسیکلت های بد پارک شده

در مقررات تحرک شهرداری نحوه انجام این نوع پارکینگ را تنظیم کنید. آنها معمولاً مناطق خاصی را ایجاد می کنند و روش خاصی را برای انجام آن در هر مکان توضیح می دهند. بین ناآگاهی عمومی کاربران و اینکه آنها هنجارهایی هستند که با ضرورتی که باید برآورده نمی شوند، نتیجه آن نقطه هرج و مرج است که همه ما در شهرهای بزرگ مشاهده می کنیم.

توصیه شده: