فهرست مطالب:

موتورسیکلت ها، به ویژه آنهایی که برای گواهینامه خودرو مناسب هستند، وسایل نقلیه ای هستند که بیشترین تصادفات و مرگ و میر را در مادرید متحمل می شوند
موتورسیکلت ها، به ویژه آنهایی که برای گواهینامه خودرو مناسب هستند، وسایل نقلیه ای هستند که بیشترین تصادفات و مرگ و میر را در مادرید متحمل می شوند

تصویری: موتورسیکلت ها، به ویژه آنهایی که برای گواهینامه خودرو مناسب هستند، وسایل نقلیه ای هستند که بیشترین تصادفات و مرگ و میر را در مادرید متحمل می شوند

تصویری: موتورسیکلت ها، به ویژه آنهایی که برای گواهینامه خودرو مناسب هستند، وسایل نقلیه ای هستند که بیشترین تصادفات و مرگ و میر را در مادرید متحمل می شوند
تصویری: 50 مبتکرانه ترین حمل و نقل شخصی 2021 - 2022 2024, مارس
Anonim

شورای شهر مادرید اخیرا جزئیات تصادفات رخ داده در پایتخت را منتشر کرده است موتورسیکلت ها هنگام برقراری یک رابطه واضح، بسیار بد عمل می کنند: بیش از نیمی از تصادفات با عواقب جدی یا فوت مربوط به تصادفات موتورسیکلت است.

برخی از داده ها که اگر عملکرد مادریدی ها را در نظر بگیریم تعجب آور نیست 9.3 میلیون سفر در روز در سراسر پایتخت قبل از همه گیری

تصادفات موتورسیکلت نگرانی اصلی در ترافیک در مادرید

موتورسیکلت
موتورسیکلت

جامعه مادرید منتشر کرده است داده های تصادف سالی که در آن بازگشت به حالت عادی باید نقطه عطفی با توجه به داده های سال 2019 باشد، اما متأسفانه به نظر می رسد که اینطور نیست.

و این است که تا کنون در سال جاری تعداد کل تصادفاتی که منجر به بستری بیش از 24 ساعت در بیمارستان و یا فوت مستقیم قربانی شده است. به 353 رسیده است. رقمی که در طول سال همه گیری به 269 کاهش یافت، اما متأسفانه همان رقم در سال 2019 است.

تصادف
تصادف

اگر داده های منتشر شده را تجزیه و تحلیل کنیم، متوجه می شویم که از این 353 تصادف 182 با موتور سیکلت مطابقت دارد (که شامل موتور سیکلت و موتورسیکلت تمام جابجایی می شود) با هشت کشته و 174 بستری در بیمارستان. این داده ها 51.56 درصد از کل را نشان می دهد که رانندگان موتورسیکلت را در وضعیت بسیار بدی قرار می دهد. اما این است که اگر شرایط تصادفات را رصد کنیم، تنها در 9 تای آنها بارندگی وجود داشته است.

اعتبار گواهینامه خودروی B، گواهینامه ای که با آن می توانید موتورسیکلت های تا 125 سی سی را در صورت داشتن بیش از سه سال سن، رانندگی کنید، به عنوان یکی دیگر از دلایل وقوع این همه تصادف در مادرید فرض شده است. و واقعیت این است که ارقام منعکس کننده آن هستند 182 تصادف، 105 مورد با موتور سیکلت یا موتور سیکلت 125 سی سی رخ داده است. که 57.7 درصد از کل است.

اگر بخواهیم آن را با 27.76 درصدی که 98 مورد تصادف خودروها، وانت‌ها و شاسی‌بلندها (با مجموع 92 نفر بستری در بیمارستان و 6 فوتی) داشته‌اند، مقایسه کنیم، داده‌ای بسیار زیاد که موتورسیکلت‌ها را در وضعیت بسیار بدی قرار می‌دهد. عجیب، تعداد کشته ها بسیار مشابه است (هشت از شش) علیرغم داشتن ساختار محافظ که دوچرخ ها ندارند.

VMp
VMp

وسایل نقلیه شخصی (VMP) و دوچرخه هایی که در مرکز شهرهای بزرگ بسیار تبلیغ شده اند. شاهد افزایش میزان تصادفات خود بوده اند13.59 درصد از کل با 47 بستری که بیش از 24 ساعت در بیمارستان ماندند و یک متوفی مجرد است.

اگرچه داده ها برای دوچرخه سواران نگران کننده است، ما نمی توانیم نسبت ضرر واقعی را تعیین کنیم از آنجایی که داده های منتشر شده چارچوب مقایسه ای بین تعداد سفرها و کیلومترهای طی شده توسط هر نوع وسیله نقلیه ایجاد نمی کند. آنچه که از مطالعه به دست می آید این است که خودروهای دو چرخ و سرنشینان آنها همچنان آسیب پذیرترین افراد در جاده هستند و باید به مراقبت از آنها توجه ویژه ای شود.

توصیه شده: