فهرست مطالب:

آخرین ساخته والتر سیگل را تحسین کنید: این Ducati SBK # 4 با مقدار زیادی فیبر کربن که قلب شما را می‌دزدد
آخرین ساخته والتر سیگل را تحسین کنید: این Ducati SBK # 4 با مقدار زیادی فیبر کربن که قلب شما را می‌دزدد

تصویری: آخرین ساخته والتر سیگل را تحسین کنید: این Ducati SBK # 4 با مقدار زیادی فیبر کربن که قلب شما را می‌دزدد

تصویری: آخرین ساخته والتر سیگل را تحسین کنید: این Ducati SBK # 4 با مقدار زیادی فیبر کربن که قلب شما را می‌دزدد
تصویری: رخ دادن اتفاقات ترسناک 😱 و ماورالطبیعی👻 وعجیب 😮 دربرنامه های زنده تلویزیونی 2024, مارس
Anonim

خیلی وقت بود که درباره والت سیگل صحبت نکرده بودیم. در طراح معروف اتریشی مستقر در نیوهمپشایر (بریتانیا) که چند سالی است موتورسیکلت های کاملا منحصر به فردی را آماده می کند. یکی از آخرین نمونه های او که به شما گفتیم WSM SBK با ظاهری دهه 70 یا دوکاتی Hypermotard 1100 تبدیل شده به ظاهر داکار بود.

اما طلسم این مربی با امضای بورگو پانیگاله بار دیگر در جدیدترین ساخته او ادامه دارد. این یکی از سوپربایک‌های ایتالیایی به سبک دهه 1970 خود را پایه می‌گیرد و آن را دوباره تفسیر می‌کند تا رادیکال‌تر و سبک‌تر کند. در مورد است WSM SBK # 4.

WSM SBK # 4: ایجاد شده با دست با بهترین مواد

W2
W2

این نام ممکن است کمی عجیب باشد اما شما از قبل می دانید که والتر سیگل فقط در صورت درخواست کار می کند به مشتریان خود موتورسیکلت های منحصر به فردی را ارائه دهد که ارزش حضور در موزه ها را دارند. برای این خلقت مشتریش به او گفت که یک موتورسیکلت بساز که انگار برای خودش است، هیچ امتیازی نگذار و گفت و انجام بده.

برای شاسی خود، طراح اتریشی از ساختار بسیار سبک وزن ساخته شده است لوله های کروم مولی با کیفیت هوانوردی این امکان پیچش و انعطاف پذیری کامل را برای هدف خود در حداکثر وزن فراهم می کرد.

کارت امتیازی
کارت امتیازی

اما چیزی که بیشتر در مورد این پایه به چشم می خورد موتور آن است. برخلاف WSM SBK های قبلی که می توانستید موتور دو سیلندر چهار سوپاپ و مایع خنک کننده Testastretta را که توسط Bruce Meyers Performance ساخته شده بود نصب کنید، این بار Desmoquattro 848 تا 1040 سی سی افزایش یافته است. پیشرفتی که والتر با فکر سبکی بلوک انجام داد و همچنین شاهد افزایش وقف آن با میل لنگ سبک شده، میله های اتصال تیتانیومی و کیت مسابقه بود.

متاسفانه آنها رقم قدرت را در اختیار ما قرار نداده اند مجموع که پس از اصلاحات به آن می رسد، اگرچه با دانستن اینکه این موتور از 84 اسب بخار شروع می شود، تعجب آور نیست که به راحتی به 140 یا 150 اسب بخار برسد. جعبه هوا همچنان فیبر کربن است و همچنین خط ورودی هوا یا فیرینگ بدنه آن (که توسط Indy Performance امضا شده است).

تغییر دیگری که نسبت به ساخته های قبلی او ایجاد شده است مربوط به فرار اوست. به همین مناسبت، پروژه SC بی صدا قبلی با a جایگزین شده است اگزوز تیتانیوم مارک Arrow با کشنده دسی بل و منیفولدهای فولادی ضد زنگ دست ساز. تغییری که واکنش را هم در جاده و هم در مسیر بهبود می بخشد.

قسمت چرخه هم خیلی عقب نیست، با a سیستم تعلیق قابل تنظیم Öhlins هم برای شاخک جلو و هم برای کمک فنر عقب. در حالی که برمبو وظیفه توقف این دوچرخه زیبا را با استفاده از کالیپرهای مونوبلوک و دیسک های 330 میلی متری بدون ABS بر عهده دارد. برای رینگ‌ها از چرخ‌های فیبر کربنی بسیار سبک BST استفاده می‌کند که وزن کلی آن در حدود 143 کیلوگرم است.

برای تکمیل، این مجموعه از وسایل الکترونیکی که مستقیماً از دنیای مسابقه طراحی شده اند و همچنین از رنگ نسخه ویژه استفاده می کند. فراری قرمز با استفاده از SP2. یک هوی و هوس که از طرف صاحب موتور سیکلت آمد. قیمت آن مشخص نشده است، اما همانطور که در مقاله قبلی گفتیم، اگر باید در مورد آن بپرسید، به این دلیل است که توانایی خرید آن را ندارید.

توصیه شده: